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又一美系传奇车型 TREK Madone编年史
2008年，TREK推出了第三代Madone，是前几代Madone里改变最大的一代，已经基本具备了现今TREK车款的雏形。最具辨识度就是首次使用反套式座管，使用了气动截面，与后续的圆截面完全不同。除了大面积使用当时流行的异型管型外，还加入了1 1/8-1 1/2英寸锥形头管，后刹使用了内走线。这是首款搭载BB90五通的TREK车型，在当时可以有效地提高五通刚性，这条“歪路”一走就是好多年……
依然是使用5系和6系的高低搭配，5系车架重1153克，前叉重441克。6系车架这两个数字分别降低了120克和90克。可见第三代Madone并没有追求重量，而是强化了刚性和骑行品质。
▲2008年探索频道队版Madone 6.9
▲09年的LIVESTRONG涂装
这辆阿姆斯特朗使用过的LIVESTRONG涂装MADONE最后拍卖了11万美元。
这个也是阿姆斯特朗使用过的KAWS特殊定制涂装Madone，拍卖成交价高达16万美元。
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大家都说
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第二张图那个是5.9sl，和5.9的区别就是立管没有小尾巴
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比5.9轻一点，售价贵一千块钱，但那个时候崔克都没有全碳前叉，这个级别的车子前叉都是铝上管
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一看就是老司机了
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希望看到EMODEA编年史
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EMONDA
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emonda历史太短了，很难有什么像样的编年史……
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阿姆斯特朗成就了Madone…… 对崔克最初的印象就是专卖店里一张大大的海报，美国总统小布什举着一辆崔克山地车
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康塔多也骑崔克老Madone获得了两届环法冠军
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老madone很像上一代emonda，话说软崔用了bb90增强了五通刚性，不用的话岂不是骑不了
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其实以前崔克五通刚性并不差... 2015年后的车型才越搞越软
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崔克说：isospeed马东统称第六代，不管你是9.9还是rsl
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我有坎神退役涂装一台
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不是崔克成就了阿姆斯特朗，而是阿姆斯特朗成就了崔克。
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最后波特的车惨不忍睹啊
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我的古董
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棒槌哥以前的轮子是哪家做的？筷子轮吗
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9.x是颜值高峰
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trek在明星与车款的关联度上做的还是强的 提到madone自然就想起阿壮 提到domane就自然想到砍神
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哈哈，我来补两张康塔多骑TREK拿两届环法冠军的图吧
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马冬梅成长史~
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昌里东路康塔多
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ID：cyk业余汉化K B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣▽￣)／超线程豇豆男
ID：超线程豇豆男 爱骑车，爱改车，到处溜达，吃喝玩乐
