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又一美系传奇车型 TREK Madone编年史

在上一期RIDLEY NOAH编年史的评论区,有车友表示想看Madone的编年史。确实,“美系三强”的主力车型中,TARMAC和SUPER SIX都已经出过编年史,就差Madone了。那么,下面我们就进入“挖坟”环节,让时间回到2003年。

Madone的意思可能不少车友都知道,其实是一个地面,准确来说,是一座山的名字。Col de la Madone是一条12公里爬升927米的山路,始于法国芒通村。因为这座山是“那个男人”范,哦不,是阿姆斯特朗经常爬坡训练的地方。因此,TREK将他们的主力车型命名为“Madone”,可见最早Madone还是带有爬坡属性的车,但为啥现在变成这个样子,且听小编慢慢道来……

自从“那个男人”加入美国邮政车队以来,这家位于威斯康星州沃特卢的公司就为阿姆斯特朗提供战车。

在Madone系列正式推出之前,TREK就已经有旗舰碳纤维车架了,命名方式就老车友们非常熟悉的“XX00”,图为美国邮政队版5900。

Madone系列车型最早亮相于2003年的“百年环法”上,图中是有网络上记载最早的Madone,但似乎是辆原型车,并不是初代Madone。

▲立管和下管有明显的气动设计

初代 Madone5.9由Trek的工程师与阿姆斯特朗密切合作开发。TREK借鉴了TT的开发经验,,其目标是提高战车的空气动力学性能和减轻重量。Trek 5.9 Madone采用Trek的专利OCLV碳纤维技术制成(当时的标号为OOCLV 110,象征每平方米碳布重110克),比其前身5900更轻。

2000年 5900 superlight的车架重量为1145克、前叉为345克;而2003年Madone 5.9的重量为车架1100克、前叉339克。

▲其实在这个年代,就已经有Project One定制涂装了

▲阿姆斯特朗限量版Madone 5.9

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  • 热门评论
  • 泰姆哥 2020-11-23 20:04

    第二张图那个是5.9sl,和5.9的区别就是立管没有小尾巴

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    • 泰姆哥 2020-11-23 20:16

      比5.9轻一点,售价贵一千块钱,但那个时候崔克都没有全碳前叉,这个级别的车子前叉都是铝上管

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2020-11-25 11:03

      一看就是老司机了

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  • WZQing 2020-11-23 20:02

    希望看到EMODEA编年史

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  • 刘子光 2020-11-23 21:12

    阿姆斯特朗成就了Madone…… 对崔克最初的印象就是专卖店里一张大大的海报,美国总统小布什举着一辆崔克山地车

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    • 东北拉拉 2020-11-24 07:18

      康塔多也骑崔克老Madone获得了两届环法冠军

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  • 广州助力鸡 2020-11-23 19:28

    老madone很像上一代emonda,话说软崔用了bb90增强了五通刚性,不用的话岂不是骑不了

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    • 小钟钟233 2020-11-25 15:51

      其实以前崔克五通刚性并不差... 2015年后的车型才越搞越软

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  • 全部
  • 睡觉呢 2020-11-27 00:09

    不是崔克成就了阿姆斯特朗,而是阿姆斯特朗成就了崔克。

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  • 困了就骑车 2020-11-26 09:37

    最后波特的车惨不忍睹啊

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  • proyau 2020-11-25 20:55

    我的古董

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • 丶江流儿 2020-11-25 16:26

    棒槌哥以前的轮子是哪家做的?筷子轮吗

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  • miltonmq 2020-11-24 18:07

    9.x是颜值高峰

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  • 拥抱夏天的风 2020-11-24 16:34

    trek在明星与车款的关联度上做的还是强的 提到madone自然就想起阿壮 提到domane就自然想到砍神

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  • 东北拉拉 2020-11-24 13:47

    哈哈,我来补两张康塔多骑TREK拿两届环法冠军的图吧

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • kingfar 2020-11-24 12:00

    马冬梅成长史~

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  • ♂猪油拌饭♀ 2020-11-24 11:00

    马东,原来也不是这么的气动

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  • wangyue9 2020-11-23 23:22

    先收藏了,实在睁不开眼了

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