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又一美系传奇车型 TREK Madone编年史

2012年,TREK推出了第五代Madone,主打半气动竞赛型车架设计,提供更全面的性能和骑行品质。第五代Madone采用经过特殊优化的 KVF管形,不仅保持了Madone系的刚度和舒适度,同时还将空气动力学特性提高10-15%,并将重量降低相同比例。

虽大的亮点则是采用了TREK与Shimano密谋多时的直装式夹器,全面优化夹器的气动和刹车性能,成为后续圈刹车架追捧的规格。但是前期的这种五通底置夹器还是比较坑的,因为这个位置堆积泥沙非常厉害,给维护保养带来不小的麻烦,并且可能会对曲柄产生干涉。但也取消了叉桥,给后上叉带来清爽的外观和更好的吸震性能。

不过车架自带的BONTRAGER夹器手感非常一般,所以当时车友们大多会升级Shimano的直装夹器。

并且P1提供一款极简的“U5涂装”搭配优化的OCLV 700碳纤维和层叠,这款半气动车架仅重750克,在当时非常惊人。

▲与新车一起发布的RADIOSHACK-LEOPARD-TREK车队涂装非常好看

▲2013年,发布了一款松石绿色的车队涂装

仔细看会发现TREK偷偷摸摸修改了后下叉造型,除变径设计外,也有所加粗。估计是底置夹器蹭刹胶蹭得太厉害,被迫修改了后下叉。

▲2014赛季的车队涂装则回归朴素的熊猫色

2015年,TREK接管了车队,更名TREK FACTORY RACING,在Madone9推出之前,还短时间使用了大红色队版涂装的Madone7。

▲“哒哒哒冒绿火”的P1火焰涂装,传统不能丢

▲2014年的沃格特定制涂装

▲沃格特的退役纪念涂装,电镀银色非常漂亮

▲车架上彩条对应的意义

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  • 热门评论
  • 泰姆哥 2020-11-23 20:04

    第二张图那个是5.9sl,和5.9的区别就是立管没有小尾巴

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    • 泰姆哥 2020-11-23 20:16

      比5.9轻一点,售价贵一千块钱,但那个时候崔克都没有全碳前叉,这个级别的车子前叉都是铝上管

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2020-11-25 11:03

      一看就是老司机了

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  • WZQing 2020-11-23 20:02

    希望看到EMODEA编年史

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  • 刘子光 2020-11-23 21:12

    阿姆斯特朗成就了Madone…… 对崔克最初的印象就是专卖店里一张大大的海报,美国总统小布什举着一辆崔克山地车

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    • 东北拉拉 2020-11-24 07:18

      康塔多也骑崔克老Madone获得了两届环法冠军

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  • 广州助力鸡 2020-11-23 19:28

    老madone很像上一代emonda,话说软崔用了bb90增强了五通刚性,不用的话岂不是骑不了

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    • 小钟钟233 2020-11-25 15:51

      其实以前崔克五通刚性并不差... 2015年后的车型才越搞越软

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  • 全部
  • William Pan 2023-03-08 22:35

    崔克说:isospeed马东统称第六代,不管你是9.9还是rsl

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  • Mr__se7enteen 2021-05-11 23:48

    我有坎神退役涂装一台

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  • 睡觉呢 2020-11-27 00:09

    不是崔克成就了阿姆斯特朗,而是阿姆斯特朗成就了崔克。

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  • 困了就骑车 2020-11-26 09:37

    最后波特的车惨不忍睹啊

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  • proyau 2020-11-25 20:55

    我的古董

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  • 丶江流儿 2020-11-25 16:26

    棒槌哥以前的轮子是哪家做的?筷子轮吗

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  • miltonmq 2020-11-24 18:07

    9.x是颜值高峰

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  • 拥抱夏天的风 2020-11-24 16:34

    trek在明星与车款的关联度上做的还是强的 提到madone自然就想起阿壮 提到domane就自然想到砍神

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  • 东北拉拉 2020-11-24 13:47

    哈哈,我来补两张康塔多骑TREK拿两届环法冠军的图吧

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • kingfar 2020-11-24 12:00

    马冬梅成长史~

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