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公路细分,山地缩减 Fulcrum轮组盘点公路篇
Racing 3
终于到了广受车友欢迎的R3,R3一直以来都是Fulcrum旗下最全能的轮组,合适的前低后高轮圈兼具操控和一定转动惯量,钢辐条确保一定减震性,免胎垫结构、适中的重量加上合适的价格,小编个人认为ZONDA和R3是对找不到缺点的全能轮组。在这个碳轮横行的时代,R3正如官网所说,它非常适合将其用于训练且不希望牺牲高质量骑行体验的用户。
R3经过全新升级,除了加宽的C17轮圈外,R3还使用了首次使用的R2切削。全新的切削方式对轮圈受力较小的区域进行了更彻底的减重,工艺也更为精湛。甚至在花鼓上也做了一定的减重。所以在升级宽圈后,轮组的整体重量相较老款几乎没有提升。
产品规格
轮胎类型:开口胎
轮胎尺寸:700c
重量:1560克
轮圈材料:6082-T6铝合金,R2切削
轮圈高度:前25mm、后30mm
轮圈外宽:22.5mm
轮圈内宽:17mm
适用轮胎宽度:25mm- 50 mm
花鼓材料:铝合金
前花鼓轴心规格:9mmQR
后花鼓轴心规格:9mmQR
前轮辐条数:16(左8、右8)
后轮辐条数:21(左7、右14)
辐条材料:不锈钢
辐条造型:双抽扁辐条
条帽材料:黄铜
轴承:可调预压环和角接触轴承系统
其他:铝合金轴心
限重:109kg(人车总重量)
塔基规格:HG11速、Campagnolo
RACING3 DB
既然R3是一对有着无数光环的轮组,R3碟刹版自然也不会让大家失望。R3 DB在开发之初就旨在继承R3的全能性,并进行升级。R3 DB使用了R0 DB下放而来的超大法兰花鼓,除前轮非碟刹侧外,均使用超大法兰盘来对应碟刹产生的额外扭矩和驱动力矩。在R7 DB的轮圈宽度基础上,将轮圈加高到前后28mm,以适应越来越多的28mm轮胎。当然,圈刹版上使用的R2切削技术在碟刹版上肯定不会缺席。
也许是为了适用碟刹,辐条方面并没有使用扁辐条,而是双抽圆辐条。辐条数量也从低端轮组的前24后21变成前后21。
产品规格
轮胎类型:2-Way Fit Ready
轮胎尺寸:700C
重量:1660克
轮圈材料:铝合金
轮圈高度:前后28mm
轮圈外宽:23.8mm
轮圈内宽:19mm
适用轮胎宽度:23mm- 42mm
刹车盘片规格:中锁
花鼓材料:铝合金
前花鼓轴心规格:100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格:142x12mm桶轴
前轮辐条数:21(左14、右7)
后轮辐条数:21(左7、右14)
辐条材料:不锈钢
辐条造型:双抽直拉圆条
条帽材料:黄铜
轴承:可调预压环和角接触轴承系统
其他:铝合金轴心
限重:109kg(人车总重量)
塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR
Racing Zero
铝辐条轮组一直是Fulcrum的招牌,也许是意大利佬觉得现在大家生活水平提高了,又可能是现在R0规格太多,以往的铝条入门级R1直接被砍掉,R0成了铝条入门级……近年R0除了推出各种版本外,唯一改款就是更换了C17轮圈。对于R0想必大家都十分熟悉了,这里小编我就不再赘述。
产品规格
轮胎类型:开口胎
轮胎尺寸:700c
重量:1495克
轮圈材料:6082-T6铝合金,三重切削,立体切削
轮圈高度:前27mm、后30mm
轮圈外宽:22.5mm
轮圈内宽:17mm
适用轮胎宽度:25 mm- 50 mm
花鼓材料:铝合金+碳纤维
前花鼓轴心规格:9mmQR
后花鼓轴心规格:9mmQR
前轮辐条数:16(左8、右8)
后轮辐条数:21(左7、右14)
辐条材料:铝合金
辐条造型:直拉扁辐条
条帽材料:铝合金
轴承:USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他:铝合金轴心、等离子处理塔基
限重:109kg(人车总重量)
塔基规格:HG11速、Campagnolo
Racing Zero DB
R0 DB就是R0经过简单的碟刹化,与圈刹版主要差别是轮圈加宽到23.8mm外宽、19mm内宽,且前后均为30mm框高。值得一提的是,R0的碟刹花鼓做得非常漂亮。
产品规格
轮胎类型:2-Way Fit
轮胎尺寸:700c
重量:1590克
轮圈材料:6082-T6铝合金,三重铣削
轮圈高度:前后30mm
轮圈外宽:23.8mm
轮圈内宽:19mm
适用轮胎宽度:23 mm- 50 mm
刹车盘片规格:中锁
前花鼓材料:碳+铝合金
后花鼓材料:铝合金
前花鼓轴心规格:100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格:142x12mm桶轴
前轮辐条数:21(左14、右7)
后轮辐条数:21(左7、右14)
辐条材料:铝合金
辐条造型:气动直拉
条帽材料:铝合金
轴承:USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他:等离子处理塔基、铝合金轴芯、反光印花
限重:109kg(人车总重量)
塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR
wind系列和隔壁家wto系列有关系么?
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0还有R4与尚酷……不过,wind和wto匡高不同
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0WTO定价是对标SPEED开口的,不过它是高框轮,当成互补的产品吧
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0碟刹轮普遍支持,圈刹轮好像没2WF了,虽然轮圈是免胎垫结构,可能刹车边的强度达不真空胎的要求
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0有人知道北京在哪能买到么
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0不知道有没有玩过同款usb和cult的,会不会觉得cult确实更好。以前有人说差别很小,几乎没什么意义升级……
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0科普节目最后,败客兔提供了自己档口的R5购买链接,,,我的月薪确实也买得起
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0话说r4碳刀还是很超值的啊,之前一直想要买开口bora one,价格实在下不了手,然后发现还有r4 carbon这么个玩意儿,立马下手了,真香
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