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公路细分,山地缩减 Fulcrum轮组盘点公路篇

SPEED 40C、SPEED 55C、SPEED 40-55C COMBO

公路细分,山地缩减 Fulcrum轮组盘点公路篇

SPEED系列是目前Fulcrum旗下的顶级产品。圈刹版沿用了之前Racing Speed的花鼓,在Wind系列轮圈基础上,加入了斜纹编织碳纤维表面处理以及全新风格的Logo贴纸。小编推测SPEED与Wind轮圈材料会有差异,不仅仅是表面处理的区别,光靠花鼓轻155克好像不太现实……另外就是SPEED系列提供55C规格以及前40C后55C的“COMBO”版。

产品规格

轮胎类型:开口胎

轮胎尺寸:700c

重量:1400克(40C)、1470克(55C)、1450克(COMBO)

轮圈材料:全碳纤维、斜纹编织碳表面、AC3刹车边

轮圈高度:前后40mm(40C)、前后55mm(55C)

轮圈外宽:24.2mm

轮圈内宽:17mm

适用轮胎宽度:25 mm- 50 mm

花鼓材料:前碳纤维+铝合金,后铝合金

前花鼓轴心规格:9mmQR

后花鼓轴心规格:9mmQR

前轮辐条数:18(左9、右9)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽直拉扁辐条

条帽材料:铝合金

轴承:USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴心,等离子处理塔基

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo


SPEED 40T、SPEED 55T

作为顶级产品,必然要考虑到车手们的竞赛需求,所以SPEED系列提供管胎轮组。在产品细节上也有一些不同,管胎版的前后花鼓均为碳纤维壳体,并且轴承系统升级为CULT;轮圈则使用3K表面+AC3刹车边,贴纸风格则更加经典,让人想起老款的Racing Speed。看到CULT相比你们也猜到了,SPEED系列是少数管胎版比开口胎版贵的轮组。

产品规格

轮胎类型:管胎

轮胎尺寸:700c

重量:1210克(40C)、1280克(55C)

轮圈材料:全碳纤维、3K碳表面、AC3刹车边

轮圈高度:前后40mm(40C)、前后55mm(55C)

轮圈外宽:24.2mm

适用轮胎宽度:25 mm

花鼓材料:碳纤维+铝合金

前花鼓轴心规格:9mmQR

后花鼓轴心规格:9mmQR

前轮辐条数:18(左9、右9)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽直拉扁辐条

条帽材料:铝合金

轴承:CULT陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴心,等离子处理塔基

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo


SPEED 40 DB

公路细分,山地缩减 Fulcrum轮组盘点公路篇

SPEED系列碟刹轮组使用了全新的顶级碟刹花鼓,结构与R0 DB类似,但法兰盘均针对钢辐条优化。轮圈是经过重新开发的,比WIND碟刹系列窄了0.5mm,内宽则依然为19mm,并且使用全斜纹编织碳纤维表面。但不知为何,开口版仅提供40规格。

产品规格

轮胎类型:2-Way Fit Ready

轮胎尺寸:700C

重量:1470克

轮圈材料:全碳纤维、斜纹编织碳纤维表面

轮圈高度:前后40mm

轮圈外宽:26.5mm

轮圈内宽:19mm

适用轮胎宽度:23mm- 50mm

刹车盘片规格:中锁

花鼓材料:前碳纤维+铝合金,后铝合金

前花鼓轴心规格:100x12mm桶轴

后花鼓轴心规格:142x12mm桶轴

前轮辐条数:21(左14、右7)

后轮辐条数:21(左8、右16)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽直拉圆条

条帽材料:铝合金

轴承:USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴心、等离子处理塔基

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR


SPEED 40T DB、SPEED 55T DB

SPEED系列碟刹管胎轮组就是简单地将轮圈换成管胎版,并且将轴承系统升级为CULT。

产品规格

轮胎类型:2-Way Fit Ready

轮胎尺寸:700C

重量:1320克(40T)、1395克(55T)

轮圈材料:全碳纤维、斜纹编织碳纤维表面

轮圈高度:前后40mm(40T)、前后55mm(55T)

轮圈外宽:26.5mm

适用轮胎宽度:15mm

刹车盘片规格:中锁

花鼓材料:前碳纤维+铝合金,后铝合金

前花鼓轴心规格:100x12mm桶轴

后花鼓轴心规格:142x12mm桶轴

前轮辐条数:21(左14、右7)

后轮辐条数:21(左8、右16)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽直拉圆条

条帽材料:铝合金

轴承:CULT陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴心、等离子处理塔基

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR

最后附上美骑易购的Fulcrum系列轮组购买链接:

2019款FULCRUM妇科龙轮组R3/R4/R5/R6/R7铝合金碳纤维公路车碟刹

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责任编辑:Avalon

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  • 热门评论
  • kingfar 优秀评论员 2019-12-17 17:02

    wind系列和隔壁家wto系列有关系么?

    查看回复(5)

    +1

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    • arsart1914 2019-12-17 17:12

      论Zonda与r3,r0与瞎猫...

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    • kingfar 优秀评论员
      回复arsart1914
      2019-12-17 18:00

      还有R4与尚酷……不过,wind和wto匡高不同

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2019-12-17 18:07

      WTO定价是对标SPEED开口的,不过它是高框轮,当成互补的产品吧

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  • 刘子光 优秀评论员 2019-12-17 20:15

    限重105公斤……身宽体胖的车友哭晕在厕所了

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    • 六道杠86 2019-12-23 12:25

      105公斤 一般人也达不到这份量吧…

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    • 刘子光 优秀评论员
      回复六道杠86
      2019-12-23 13:24

      有多少不一般的人啊

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  • 汤锅888彪哥 2019-12-17 21:55

    r3可以用真空胎吗

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2019-12-18 09:58

      碟刹轮普遍支持,圈刹轮好像没2WF了,虽然轮圈是免胎垫结构,可能刹车边的强度达不真空胎的要求

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  • 000哦哦哦 2019-12-17 19:23

    意思是不做山地轮组了?

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-12-22 18:22

    攒钱买R0

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  • twolap 2019-12-19 18:52

    不知道有没有玩过同款usb和cult的,会不会觉得cult确实更好。以前有人说差别很小,几乎没什么意义升级……

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  • twolap 2019-12-19 18:48

    科普节目最后,败客兔提供了自己档口的R5购买链接,,,我的月薪确实也买得起

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  • 泰姆哥 2019-12-18 13:04

    话说r4碳刀还是很超值的啊,之前一直想要买开口bora one,价格实在下不了手,然后发现还有r4 carbon这么个玩意儿,立马下手了,真香

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  • 单飞海贼 2019-12-18 11:13

    我特么的快超重了…

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  • 江淮人 2019-12-18 05:47

    厉害了

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  • ♂猪油拌饭♀ 2019-12-18 00:48

    看了,好想买呀,没钱

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  • CLS891 2019-12-17 22:38

    speed db系列看起来不错然鹅我木有钱…

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  • 大白不白 2019-12-17 21:58

    我山马党表示无所谓_

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  • iengineer 2019-12-17 18:00

    新r3涨价不少呢

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