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公路细分，山地缩减 Fulcrum轮组盘点公路篇
SPEED 40C、SPEED 55C、SPEED 40-55C COMBO
SPEED系列是目前Fulcrum旗下的顶级产品。圈刹版沿用了之前Racing Speed的花鼓，在Wind系列轮圈基础上，加入了斜纹编织碳纤维表面处理以及全新风格的Logo贴纸。小编推测SPEED与Wind轮圈材料会有差异，不仅仅是表面处理的区别，光靠花鼓轻155克好像不太现实……另外就是SPEED系列提供55C规格以及前40C后55C的“COMBO”版。
产品规格
轮胎类型：开口胎
轮胎尺寸：700c
重量：1400克（40C）、1470克（55C）、1450克（COMBO）
轮圈材料：全碳纤维、斜纹编织碳表面、AC3刹车边
轮圈高度：前后40mm（40C）、前后55mm（55C）
轮圈外宽：24.2mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：25 mm- 50 mm
花鼓材料：前碳纤维+铝合金，后铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：18（左9、右9）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉扁辐条
条帽材料：铝合金
轴承：USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心，等离子处理塔基
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
SPEED 40T、SPEED 55T
作为顶级产品，必然要考虑到车手们的竞赛需求，所以SPEED系列提供管胎轮组。在产品细节上也有一些不同，管胎版的前后花鼓均为碳纤维壳体，并且轴承系统升级为CULT；轮圈则使用3K表面+AC3刹车边，贴纸风格则更加经典，让人想起老款的Racing Speed。看到CULT相比你们也猜到了，SPEED系列是少数管胎版比开口胎版贵的轮组。
产品规格
轮胎类型：管胎
轮胎尺寸：700c
重量：1210克（40C）、1280克（55C）
轮圈材料：全碳纤维、3K碳表面、AC3刹车边
轮圈高度：前后40mm（40C）、前后55mm（55C）
轮圈外宽：24.2mm
适用轮胎宽度：25 mm
花鼓材料：碳纤维+铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：18（左9、右9）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉扁辐条
条帽材料：铝合金
轴承：CULT陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心，等离子处理塔基
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
SPEED 40 DB
SPEED系列碟刹轮组使用了全新的顶级碟刹花鼓，结构与R0 DB类似，但法兰盘均针对钢辐条优化。轮圈是经过重新开发的，比WIND碟刹系列窄了0.5mm，内宽则依然为19mm，并且使用全斜纹编织碳纤维表面。但不知为何，开口版仅提供40规格。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit Ready
轮胎尺寸：700C
重量：1470克
轮圈材料：全碳纤维、斜纹编织碳纤维表面
轮圈高度：前后40mm
轮圈外宽：26.5mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23mm- 50mm
刹车盘片规格：中锁
花鼓材料：前碳纤维+铝合金，后铝合金
前花鼓轴心规格：100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格：142x12mm桶轴
前轮辐条数：21（左14、右7）
后轮辐条数：21（左8、右16）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉圆条
条帽材料：铝合金
轴承：USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心、等离子处理塔基
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
SPEED 40T DB、SPEED 55T DB
SPEED系列碟刹管胎轮组就是简单地将轮圈换成管胎版，并且将轴承系统升级为CULT。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit Ready
轮胎尺寸：700C
重量：1320克（40T）、1395克（55T）
轮圈材料：全碳纤维、斜纹编织碳纤维表面
轮圈高度：前后40mm（40T）、前后55mm（55T）
轮圈外宽：26.5mm
适用轮胎宽度：15mm
刹车盘片规格：中锁
花鼓材料：前碳纤维+铝合金，后铝合金
前花鼓轴心规格：100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格：142x12mm桶轴
前轮辐条数：21（左14、右7）
后轮辐条数：21（左8、右16）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉圆条
条帽材料：铝合金
轴承：CULT陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴心、等离子处理塔基
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
最后附上美骑易购的Fulcrum系列轮组购买链接：
责任编辑：Avalon
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
大家都说
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wind系列和隔壁家wto系列有关系么？
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论Zonda与r3，r0与瞎猫...
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还有R4与尚酷……不过，wind和wto匡高不同
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WTO定价是对标SPEED开口的，不过它是高框轮，当成互补的产品吧
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限重105公斤……身宽体胖的车友哭晕在厕所了
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105公斤 一般人也达不到这份量吧… -
有多少不一般的人啊
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r3可以用真空胎吗
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碟刹轮普遍支持，圈刹轮好像没2WF了，虽然轮圈是免胎垫结构，可能刹车边的强度达不真空胎的要求
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意思是不做山地轮组了？
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公路篇
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有人知道北京在哪能买到么
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攒钱买R0
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不知道有没有玩过同款usb和cult的，会不会觉得cult确实更好。以前有人说差别很小，几乎没什么意义升级……
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科普节目最后，败客兔提供了自己档口的R5购买链接，，，我的月薪确实也买得起
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话说r4碳刀还是很超值的啊，之前一直想要买开口bora one，价格实在下不了手，然后发现还有r4 carbon这么个玩意儿，立马下手了，真香
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我特么的快超重了…
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厉害了
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看了，好想买呀，没钱
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speed db系列看起来不错
然鹅我木有钱… -
我山马党表示无所谓_
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