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公路细分,山地缩减 Fulcrum轮组盘点公路篇

Fulcrum作为Campagnolo的副厂品牌,旗下的“R5”、“R3”、“R1”公路轮组更是车友们耳熟能详的产品。最近,有车友表示打开Fulcrum官网后,表示现在Fulcrum的产品线有点看不懂了。小编我也打开看了下,确实公路产品线更加细分,山地产品线则几乎砍光了。以往都是直接对标Campagnole的产品规划,如今也变得不太一样了,方便“差异化尬韭菜”(手动狗头)。下面我们就来盘一盘现今的Fulcrum产品线。(山地篇传送门:《公路细分,山地缩减 Fulcrum轮组盘点山地篇》

首先当然是公路轮组。

Racing 7 DB

公路细分,山地缩减 Fulcrum轮组盘点公路篇

Racing 7作为Fulcrum公路产品线的底层,嗯,就是当年Cervelo整车上标配的“让你骑回家(就换)”轮组。但便宜结实耐用的属性还是有一些车友拿来做训练轮的,更有在欧洲的车友表示,那边的车友人手一对R7作为冬季和雨季的轮组……

顺应了碟刹化的风潮,现在R7只提供碟刹版本,定义为Gravel轮组或耐力轮组,基于28mm轮胎优化,轮圈高达19mm内宽,并且是准真空规格的。R7很好的继承了以往R7圈刹版入门轮组的特性,使用全弯头辐条,巨大的驱动侧法兰还是非常吓人的。另外,R7还提供Racing 7B DB的650B(27.5)规格供Gravel Bike使用。

产品规格

轮胎类型:2-Way Fit Ready

轮胎尺寸:700C、650B

重量:1740克(650b:1670克)

轮圈材料:铝合金

轮圈高度:前后22mm

轮圈外宽:23.8mm

轮圈内宽:19mm

适用轮胎宽度:23mm- 62mm(650b:2.0-2.5英寸)

刹车盘片规格:中锁

花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:9mmQR、100x12mm桶轴,100x15桶轴

后花鼓轴心规格:9mmQR、142x12mm桶轴,135x15桶轴

前轮辐条数:24(左16、右8)

后轮辐条数:21(左8、右16)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:弯头圆条

条帽材料:黄铜

轴承:钢轴承

其他:铝合金轴心

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR


Racing 6

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看到这个弯头混搭直拉的后花鼓,相比大家都知道R6圈刹其实就是R7的后继产品,成为Fulcrum最低端的圈刹轮组。其实R6也不是新东西了,以前某些品牌的整车上就会看到定制版的R6。R6的轮圈经过“船新”升级,使用了中端轮组才开始使用的前低后高设计,并且内宽也升级到17mm,但后轮并没使用招牌式的2:1编法。R6的重量似乎比碟刹R7还要重……

产品规格

轮胎类型:开口胎

轮胎尺寸:700c

重量:1760克

轮圈材料:铝合金

轮圈高度:前24.5mm、后27.5mm

轮圈外宽:23mm

轮圈内宽:17mm

适用轮胎宽度:25 mm- 50 mm

花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:9mmQR

后花鼓轴心规格:9mmQR

前轮辐条数:18(左9、右9)

后轮辐条数:20(左10、右10)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:弯头圆条+直拉圆条

条帽材料:黄铜

轴承:钢轴承

其他:铝合金轴心

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo


Racing6 DB

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R6 DB其实就是更换了轮圈的R7 DB,使用21.8mm外宽、17mm内宽的26mm框高铝圈,虽然框高增加了,但较窄的轮圈还是让重量比R7 DB更低,更加适合碟刹公路车使用。

产品规格

轮胎类型:2-Way Fit Ready

轮胎尺寸:700C

重量:1690克(650b:1670克)

轮圈材料:铝合金

轮圈高度:前后26mm

轮圈外宽:21.8mm

轮圈内宽:17mm

适用轮胎宽度:23mm- 50mm

刹车盘片规格:中锁

花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:9mmQR、100x12mm桶轴,100x15桶轴

后花鼓轴心规格:9mmQR、142x12mm桶轴

前轮辐条数:24(左16、右8)

后轮辐条数:21(左8、右16)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:弯头圆条

条帽材料:黄铜

轴承:钢轴承

其他:铝合金轴心

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR

Racing 5

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经典的R5相必不少车友都用过,在那个物资匮乏……哦不,是选择不多的时代,骚响的R5成了不少车友入门的首选。现款R5似乎是使用R6同款轮圈,花鼓升级为超大法兰盘的全直拉花鼓以及不锈钢双抽扁辐条,但仍未使用2:1编法。升级的辐条和花鼓时R5相比R7,减重110克。

产品规格

轮胎类型:开口胎

轮胎尺寸:700c

重量:1650克

轮圈材料:铝合金

轮圈高度:前24.5mm、后27.5mm

轮圈外宽:23mm

轮圈内宽:17mm

适用轮胎宽度:25 mm- 50 mm

花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:9mmQR

后花鼓轴心规格:9mmQR

前轮辐条数:18(左9、右9)

后轮辐条数:20(左10、右10)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽直拉扁辐条

条帽材料:黄铜

轴承:钢轴承

其他:铝合金轴心

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo


Racing 5 DB

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R5碟刹版的套路和圈刹的差不多,使用R6 DB同款轮圈,但升级了全直拉的新造型小法兰花鼓,但辐条为直拉圆条。

产品规格

轮胎类型:2-Way Fit Ready

轮胎尺寸:700C

重量:1610克

轮圈材料:铝合金

轮圈高度:前后26mm

轮圈外宽:21.8mm

轮圈内宽:17mm

适用轮胎宽度:23mm- 50mm

刹车盘片规格:中锁

花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:9mmQR、100x12mm桶轴,100x15桶轴

后花鼓轴心规格:9mmQR、142x12mm桶轴

前轮辐条数:24(左16、右8)

后轮辐条数:21(左8、右16)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:直拉圆条

条帽材料:黄铜

轴承:钢轴承

其他:铝合金轴心

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR


Racing 4

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R4是一款铝合金中框轮组,想必大家都猜到它非常重了,嗯,练腿神器。R4基于R5的花鼓和辐条“魔改”而来,花鼓加入了轴承预压调节,并将轮圈加高到35mm,外宽则稍微加高0.2mm。由于轮圈加高,Fulcrum经典的2:1编法得以回归。估计到这大家已经感受到了意大利佬的“挤牙膏”作风。

产品规格

轮胎类型:开口胎

轮胎尺寸:700c

重量:1725克

轮圈材料:铝合金

轮圈高度:前后35mm

轮圈外宽:23.2mm

轮圈内宽:17mm

适用轮胎宽度:23 mm- 50 mm

花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:9mmQR

后花鼓轴心规格:9mmQR

前轮辐条数:18(左9、右9)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽直拉扁辐条

条帽材料:黄铜

轴承:钢轴承

其他:铝合金轴心

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo


Racing 4 DB

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相比圈刹R4,碟刹R4就是R5 DB单纯换了个35mm轮圈了……

产品规格

轮胎类型:2-Way Fit Ready

轮胎尺寸:700C

重量:1690克

轮圈材料:铝合金

轮圈高度:前后35mm

轮圈外宽:22mm

轮圈内宽:17mm

适用轮胎宽度:23mm- 50mm

刹车盘片规格:中锁

花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:9mmQR、100x12mm桶轴,100x15桶轴

后花鼓轴心规格:9mmQR、142x12mm桶轴

前轮辐条数:24(左16、右8)

后轮辐条数:21(左8、右16)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:直拉圆条

条帽材料:黄铜

轴承:钢轴承

其他:铝合金轴心

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR

Racing 3

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终于到了广受车友欢迎的R3,R3一直以来都是Fulcrum旗下最全能的轮组,合适的前低后高轮圈兼具操控和一定转动惯量,钢辐条确保一定减震性,免胎垫结构、适中的重量加上合适的价格,小编个人认为ZONDA和R3是对找不到缺点的全能轮组。在这个碳轮横行的时代,R3正如官网所说,它非常适合将其用于训练且不希望牺牲高质量骑行体验的用户。

R3经过全新升级,除了加宽的C17轮圈外,R3还使用了首次使用的R2切削。全新的切削方式对轮圈受力较小的区域进行了更彻底的减重,工艺也更为精湛。甚至在花鼓上也做了一定的减重。所以在升级宽圈后,轮组的整体重量相较老款几乎没有提升。

产品规格

轮胎类型:开口胎

轮胎尺寸:700c

重量:1560克

轮圈材料:6082-T6铝合金,R2切削

轮圈高度:前25mm、后30mm

轮圈外宽:22.5mm

轮圈内宽:17mm

适用轮胎宽度:25mm- 50 mm

花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:9mmQR

后花鼓轴心规格:9mmQR

前轮辐条数:16(左8、右8)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽扁辐条

条帽材料:黄铜

轴承:可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴心

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo


RACING3 DB

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既然R3是一对有着无数光环的轮组,R3碟刹版自然也不会让大家失望。R3 DB在开发之初就旨在继承R3的全能性,并进行升级。R3 DB使用了R0 DB下放而来的超大法兰花鼓,除前轮非碟刹侧外,均使用超大法兰盘来对应碟刹产生的额外扭矩和驱动力矩。在R7 DB的轮圈宽度基础上,将轮圈加高到前后28mm,以适应越来越多的28mm轮胎。当然,圈刹版上使用的R2切削技术在碟刹版上肯定不会缺席。

也许是为了适用碟刹,辐条方面并没有使用扁辐条,而是双抽圆辐条。辐条数量也从低端轮组的前24后21变成前后21。

产品规格

轮胎类型:2-Way Fit Ready

轮胎尺寸:700C

重量:1660克

轮圈材料:铝合金

轮圈高度:前后28mm

轮圈外宽:23.8mm

轮圈内宽:19mm

适用轮胎宽度:23mm- 42mm

刹车盘片规格:中锁

花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:100x12mm桶轴

后花鼓轴心规格:142x12mm桶轴

前轮辐条数:21(左14、右7)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽直拉圆条

条帽材料:黄铜

轴承:可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴心

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR


Racing Zero

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铝辐条轮组一直是Fulcrum的招牌,也许是意大利佬觉得现在大家生活水平提高了,又可能是现在R0规格太多,以往的铝条入门级R1直接被砍掉,R0成了铝条入门级……近年R0除了推出各种版本外,唯一改款就是更换了C17轮圈。对于R0想必大家都十分熟悉了,这里小编我就不再赘述。

产品规格

轮胎类型:开口胎

轮胎尺寸:700c

重量:1495克

轮圈材料:6082-T6铝合金,三重切削,立体切削

轮圈高度:前27mm、后30mm

轮圈外宽:22.5mm

轮圈内宽:17mm

适用轮胎宽度:25 mm- 50 mm

花鼓材料:铝合金+碳纤维

前花鼓轴心规格:9mmQR

后花鼓轴心规格:9mmQR

前轮辐条数:16(左8、右8)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:铝合金

辐条造型:直拉扁辐条

条帽材料:铝合金

轴承:USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴心、等离子处理塔基

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo


Racing Zero DB

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R0 DB就是R0经过简单的碟刹化,与圈刹版主要差别是轮圈加宽到23.8mm外宽、19mm内宽,且前后均为30mm框高。值得一提的是,R0的碟刹花鼓做得非常漂亮。

产品规格

轮胎类型:2-Way Fit

轮胎尺寸:700c

重量:1590克

轮圈材料:6082-T6铝合金,三重铣削

轮圈高度:前后30mm

轮圈外宽:23.8mm

轮圈内宽:19mm

适用轮胎宽度:23 mm- 50 mm

刹车盘片规格:中锁

前花鼓材料:碳+铝合金

后花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:100x12mm桶轴

后花鼓轴心规格:142x12mm桶轴

前轮辐条数:21(左14、右7)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:铝合金

辐条造型:气动直拉

条帽材料:铝合金

轴承:USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:等离子处理塔基、铝合金轴芯、反光印花

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR

接下来就是各种“魔改”版R0了……

Racing Zero Nite

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R0 NITE就是轮圈经过等离子电解氧化处理的全黑版R0,不少车友反应黑色的刹车边经过一段时间使用会被“开光”,露出铝本色。

产品规格

轮胎类型:开口胎

轮胎尺寸:700c

重量:1510克

轮圈材料:6082-T6铝合金,三重切削,立体切削,等离子电解氧化处理

轮圈高度:前27mm、后30mm

轮圈外宽:22.5mm

轮圈内宽:17mm

适用轮胎宽度:25 mm- 50 mm

花鼓材料:铝合金+碳纤维

前花鼓轴心规格:9mmQR

后花鼓轴心规格:9mmQR

前轮辐条数:16(左8、右8)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:铝合金

辐条造型:直拉扁辐条

条帽材料:铝合金

轴承:USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴心、等离子处理塔基

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo


RACING ZERO COMPETIZIONE

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COMPETIZIONE在意大利语中就是竞赛的意思,所以这对就是R0 的竞赛版,主要就是将USB陶瓷轴承系统换成了更润的CULT陶瓷轴承,其余就是花鼓换成了红色,并且有一根,没错,是一根红色的辐条……还是当年的全红辐条R0更风骚……

产品规格

轮胎类型:开口胎

轮胎尺寸:700c

重量:1475克

轮圈材料:6082-T6铝合金,三重切削,立体切削

轮圈高度:前27mm、后30mm

轮圈外宽:22.5mm

轮圈内宽:17mm

适用轮胎宽度:25 mm- 50 mm

花鼓材料:铝合金+碳纤维

前花鼓轴心规格:9mmQR

后花鼓轴心规格:9mmQR

前轮辐条数:16(左8、右8)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:铝合金

辐条造型:直拉扁辐条

条帽材料:铝合金

轴承:CULT陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴心、等离子处理塔基

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo


RACING ZERO CMPTZN DB

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就是R0 DB的竞赛版,也许是意大利佬觉得叫RACING ZERO COMPETIZIONE DB名字太长了,打字太麻烦,所以将COMPETIZIONE简化为CMPTZN。硬件升级与圈刹竞赛版一致,外观则使用了全黑+反光印花的设定。

产品规格

轮胎类型:2-Way Fit

轮胎尺寸:700c

重量:1570克

轮圈材料:6082-T6铝合金,三重铣削

轮圈高度:前后30mm

轮圈外宽:23.8mm

轮圈内宽:19mm

适用轮胎宽度:23 mm- 40 mm

刹车盘片规格:中锁

前花鼓材料:碳+铝合金

后花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:100x12mm桶轴

后花鼓轴心规格:142x12mm桶轴

前轮辐条数:21(左14、右7)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:铝合金

辐条造型:气动直拉

条帽材料:铝合金

轴承:USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴芯、等离子处理塔基、反光印花

限重:120kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR


RACING ZERO CARBON

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想当年,不少车友用过R1、R0后,都会想这么强悍的铝辐条,要是能搭配碳圈多好啊。然后Fulcrum还真就来满足大家的幻想了,给R0升级了一对30mm高、24.5mm宽碳纤维轮圈,在后期小改款时还加入了AC3刹车边和斜纹编织碳纤维表面处理。重量仅1340g,加上铝辐条超强的刚性,是一对非常强的爬坡轮,小编自己也有一对前期款R0C。

产品规格

轮胎类型:开口胎

轮胎尺寸:700c

重量:1340克

轮圈材料:全碳纤维,斜纹编织表面,AC3刹车边

轮圈高度:前后30mm

轮圈外宽:24.5mm

轮圈内宽:17mm

适用轮胎宽度:25 mm- 50 mm

花鼓材料:铝合金+碳纤维

前花鼓轴心规格:9mmQR

后花鼓轴心规格:9mmQR

前轮辐条数:16(左8、右8)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:铝合金

辐条造型:直拉扁辐条

条帽材料:铝合金

轴承:USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴心、等离子处理塔基

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo


RACING ZERO CARBON DB

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R0 CARBON碟刹版的轮圈加宽到26.5mm,内宽则仍为碟刹全系一致的19mm。有意思的地方是R0C DB轮圈表面使用单向碳纤维,但在辐条孔处使用斜纹编织碳布补强,形成鳍状外观,Fulcrum将之称为ARC技术。

产品规格

轮胎类型:2-Way Fit

轮胎尺寸:700c

重量:1450克

轮圈材料:全碳纤维,UB表面+ARC技术

轮圈高度:前后30mm

轮圈外宽:26.5mm

轮圈内宽:19mm

适用轮胎宽度:23 mm- 50mm

刹车盘片规格:中锁

前花鼓材料:碳+铝合金

后花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:9mmQR、100x12mm桶轴,100x15桶轴

后花鼓轴心规格:9mmQR、142x12mm桶轴

前轮辐条数:21(左14、右7)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:铝合金

辐条造型:气动直拉

条帽材料:铝合金

轴承:USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴芯、等离子处理塔基、反光印花

限重:120kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR

以前,Fulcrum的碳刀都是直接对标Campagnolo,RACING SPEED对标BORA,RED WING对标BULLET,框高完全一致。也许意大利佬终于开窍了,目前Fulcrum的碳刀分为高端的SPEED系列和中端的WIND系列(众人:不就是以前的名字少个开头嘛!),框高则与Campagnolo形成互补的关系。

Wind 40C

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Wing 40C其实就是之前Racing Quatrro Carbon的马甲,毕竟中端系列化了嘛。其实配方也是非常简单的,使用R4级别的花鼓配上一对UD碳纹的碳圈,就成了WIND 40C。轮圈造型与顶级SPEED系列一致,使用不窄不宽的截面,外宽24.2mm,内宽17mm。虽然定位中端,但仍配备了AC3刹车边,可以点赞。值得一提的是,这款轮组性价比非常高,定价仅为7字开头。

产品规格

轮胎类型:开口胎

轮胎尺寸:700c

重量:1555克

轮圈材料:全碳纤维、UD表面、AC3刹车边

轮圈高度:前后40mm

轮圈外宽:24.2mm

轮圈内宽:17mm

适用轮胎宽度:25 mm- 50 mm

花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:9mmQR

后花鼓轴心规格:9mmQR

前轮辐条数:18(左9、右9)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽直拉扁辐条

条帽材料:铝合金

轴承:钢轴承

其他:铝合金轴心

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo


Wind 40 DB

公路细分,山地缩减 Fulcrum轮组盘点公路篇

Wing 40碟刹版的搭配套路与圈刹版一致,都是R4级别花鼓搭配UD碳圈。不同的是为了适应碟刹车上越来越常见的28mm轮胎,Wind系列碟刹轮圈的外宽高达27mm,内宽则仍为19mm。

产品规格

轮胎类型:2-Way Fit Ready

轮胎尺寸:700C

重量:1620克

轮圈材料:全碳纤维、UD表面

轮圈高度:前后40mm

轮圈外宽:27mm

轮圈内宽:19mm

适用轮胎宽度:23mm- 50mm

刹车盘片规格:中锁

花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:100x12mm桶轴

后花鼓轴心规格:142x12mm桶轴

前轮辐条数:24(左16、右8)

后轮辐条数:21(左8、右16)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽直拉圆条

条帽材料:铝合金

轴承:钢轴承

其他:铝合金轴心

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR


Wind 55 DB

公路细分,山地缩减 Fulcrum轮组盘点公路篇

有意思的是,Wind 55并没有圈刹版,仅提供碟刹版。相比Wind 40 DB,就是轮圈加高了15mm。由此可见Fulcrum的碳刀产品线均由40mm和55mm构成,完全错开了Campagnolo的轮圈高度。

产品规格

轮胎类型:2-Way Fit Ready

轮胎尺寸:700C

重量:1680克

轮圈材料:全碳纤维、UD表面

轮圈高度:前后55mm

轮圈外宽:27mm

轮圈内宽:19mm

适用轮胎宽度:23mm- 50mm

刹车盘片规格:中锁

花鼓材料:铝合金

前花鼓轴心规格:100x12mm桶轴

后花鼓轴心规格:142x12mm桶轴

前轮辐条数:24(左16、右8)

后轮辐条数:21(左8、右16)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽直拉圆条

条帽材料:黄铜

轴承:钢轴承

其他:铝合金轴心

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR

SPEED 40C、SPEED 55C、SPEED 40-55C COMBO

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SPEED系列是目前Fulcrum旗下的顶级产品。圈刹版沿用了之前Racing Speed的花鼓,在Wind系列轮圈基础上,加入了斜纹编织碳纤维表面处理以及全新风格的Logo贴纸。小编推测SPEED与Wind轮圈材料会有差异,不仅仅是表面处理的区别,光靠花鼓轻155克好像不太现实……另外就是SPEED系列提供55C规格以及前40C后55C的“COMBO”版。

产品规格

轮胎类型:开口胎

轮胎尺寸:700c

重量:1400克(40C)、1470克(55C)、1450克(COMBO)

轮圈材料:全碳纤维、斜纹编织碳表面、AC3刹车边

轮圈高度:前后40mm(40C)、前后55mm(55C)

轮圈外宽:24.2mm

轮圈内宽:17mm

适用轮胎宽度:25 mm- 50 mm

花鼓材料:前碳纤维+铝合金,后铝合金

前花鼓轴心规格:9mmQR

后花鼓轴心规格:9mmQR

前轮辐条数:18(左9、右9)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽直拉扁辐条

条帽材料:铝合金

轴承:USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴心,等离子处理塔基

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo


SPEED 40T、SPEED 55T

作为顶级产品,必然要考虑到车手们的竞赛需求,所以SPEED系列提供管胎轮组。在产品细节上也有一些不同,管胎版的前后花鼓均为碳纤维壳体,并且轴承系统升级为CULT;轮圈则使用3K表面+AC3刹车边,贴纸风格则更加经典,让人想起老款的Racing Speed。看到CULT相比你们也猜到了,SPEED系列是少数管胎版比开口胎版贵的轮组。

产品规格

轮胎类型:管胎

轮胎尺寸:700c

重量:1210克(40C)、1280克(55C)

轮圈材料:全碳纤维、3K碳表面、AC3刹车边

轮圈高度:前后40mm(40C)、前后55mm(55C)

轮圈外宽:24.2mm

适用轮胎宽度:25 mm

花鼓材料:碳纤维+铝合金

前花鼓轴心规格:9mmQR

后花鼓轴心规格:9mmQR

前轮辐条数:18(左9、右9)

后轮辐条数:21(左7、右14)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽直拉扁辐条

条帽材料:铝合金

轴承:CULT陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴心,等离子处理塔基

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo


SPEED 40 DB

公路细分,山地缩减 Fulcrum轮组盘点公路篇

SPEED系列碟刹轮组使用了全新的顶级碟刹花鼓,结构与R0 DB类似,但法兰盘均针对钢辐条优化。轮圈是经过重新开发的,比WIND碟刹系列窄了0.5mm,内宽则依然为19mm,并且使用全斜纹编织碳纤维表面。但不知为何,开口版仅提供40规格。

产品规格

轮胎类型:2-Way Fit Ready

轮胎尺寸:700C

重量:1470克

轮圈材料:全碳纤维、斜纹编织碳纤维表面

轮圈高度:前后40mm

轮圈外宽:26.5mm

轮圈内宽:19mm

适用轮胎宽度:23mm- 50mm

刹车盘片规格:中锁

花鼓材料:前碳纤维+铝合金,后铝合金

前花鼓轴心规格:100x12mm桶轴

后花鼓轴心规格:142x12mm桶轴

前轮辐条数:21(左14、右7)

后轮辐条数:21(左8、右16)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽直拉圆条

条帽材料:铝合金

轴承:USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴心、等离子处理塔基

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR


SPEED 40T DB、SPEED 55T DB

SPEED系列碟刹管胎轮组就是简单地将轮圈换成管胎版,并且将轴承系统升级为CULT。

产品规格

轮胎类型:2-Way Fit Ready

轮胎尺寸:700C

重量:1320克(40T)、1395克(55T)

轮圈材料:全碳纤维、斜纹编织碳纤维表面

轮圈高度:前后40mm(40T)、前后55mm(55T)

轮圈外宽:26.5mm

适用轮胎宽度:15mm

刹车盘片规格:中锁

花鼓材料:前碳纤维+铝合金,后铝合金

前花鼓轴心规格:100x12mm桶轴

后花鼓轴心规格:142x12mm桶轴

前轮辐条数:21(左14、右7)

后轮辐条数:21(左8、右16)

辐条材料:不锈钢

辐条造型:双抽直拉圆条

条帽材料:铝合金

轴承:CULT陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统

其他:铝合金轴心、等离子处理塔基

限重:109kg(人车总重量)

塔基规格:HG11速、Campagnolo、XDR

最后附上美骑易购的Fulcrum系列轮组购买链接:

2019款FULCRUM妇科龙轮组R3/R4/R5/R6/R7铝合金碳纤维公路车碟刹

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责任编辑:Avalon

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  • 热门评论
  • kingfar 优秀评论员 2019-12-17 17:02

    wind系列和隔壁家wto系列有关系么?

    查看回复(5)

    +1

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    • arsart1914 2019-12-17 17:12

      论Zonda与r3,r0与瞎猫...

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    • kingfar 优秀评论员
      回复arsart1914
      2019-12-17 18:00

      还有R4与尚酷……不过,wind和wto匡高不同

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2019-12-17 18:07

      WTO定价是对标SPEED开口的,不过它是高框轮,当成互补的产品吧

      +1

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  • 刘子光 优秀评论员 2019-12-17 20:15

    限重105公斤……身宽体胖的车友哭晕在厕所了

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    • 六道杠86 2019-12-23 12:25

      105公斤 一般人也达不到这份量吧…

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    • 刘子光 优秀评论员
      回复六道杠86
      2019-12-23 13:24

      有多少不一般的人啊

      +1

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  • 汤锅888彪哥 2019-12-17 21:55

    r3可以用真空胎吗

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2019-12-18 09:58

      碟刹轮普遍支持,圈刹轮好像没2WF了,虽然轮圈是免胎垫结构,可能刹车边的强度达不真空胎的要求

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  • 000哦哦哦 2019-12-17 19:23

    意思是不做山地轮组了?

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-12-22 18:22

    攒钱买R0

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  • twolap 2019-12-19 18:52

    不知道有没有玩过同款usb和cult的,会不会觉得cult确实更好。以前有人说差别很小,几乎没什么意义升级……

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  • twolap 2019-12-19 18:48

    科普节目最后,败客兔提供了自己档口的R5购买链接,,,我的月薪确实也买得起

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  • 泰姆哥 2019-12-18 13:04

    话说r4碳刀还是很超值的啊,之前一直想要买开口bora one,价格实在下不了手,然后发现还有r4 carbon这么个玩意儿,立马下手了,真香

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  • 单飞海贼 2019-12-18 11:13

    我特么的快超重了…

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  • 江淮人 2019-12-18 05:47

    厉害了

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  • ♂猪油拌饭♀ 2019-12-18 00:48

    看了,好想买呀,没钱

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  • CLS891 2019-12-17 22:38

    speed db系列看起来不错然鹅我木有钱…

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  • 大白不白 2019-12-17 21:58

    我山马党表示无所谓_

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  • iengineer 2019-12-17 18:00

    新r3涨价不少呢

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