D9 西大滩（K2866 海拔4110）-索南达杰烈士纪念碑－昆仑山口（K2898 海拔4767）-不冻泉（K2919 海拔4620）-索南达杰保护站（K2952 海拔4479）：86km，总里程：995km

　　前两天我们的进度实在是有些快，而今天，我们已经要进入可可西里无人区了，我们慢点吧。

　　可可西里是蒙古语，意为“青色的山梁”。 因为发音珥美丽的少女相近，因此可可西里又被误称为"美丽的少女".

　　从西大滩出发G109-2882的10多公里路比较烂，坑坑洼洼的。经过玉珠峰侧20多公里慢上坡, 进入山区中上坡, 一路共计34km到昆仑山口。 山口几公里坡很陡, 海拔上升最高至4767米。

　　当看到索南达杰烈士纪念碑后，你会意识到：你已经完成了对昆仑山口的翻越。

　　过昆仑山口下一段不长的中下坡，接着起伏沿着大片干沽的河滩婉行, 22km到不冻泉, 海拔4607米。不冻泉因当地有一眼终年不冻的泉水而得名。

　　不冻泉地方虽小，却有吃有住，这里也是可可西里管理局的所在。

　　我们推荐你在这里吃午饭并小息片刻。不过这个小镇似乎只有两家饭馆，我们走进了那家回民店。松软的大沙发，骑车骑得PP生疼的你可能坐下去就不想走啦。

　　不冻泉的泉口很不起眼，就在一个弯路转入不冻泉之前的公路左侧，而可可西里管理局在公路右侧。

　　另：回民店的店主是一位年轻男子。虽然条件简陋，但是店内打扫得很干净，他很勤劳呢；他会轻声地和我们聊天，言语间透出不卑不亢的态度；他还及时地给我们的茶杯添水，是一个细致的人；最后，他给我们算的饭钱也会很厚道。这，就是我们初次接触到的回民印象。

　　过不冻泉后先有几个大上坡，然后进入可可西里荒原, 33km起伏小下坡, 到达索南达杰保护站。一般情况下，你在这一段，能够见到高原上的精灵－藏羚羊。

　　到索站之前的7-8公里, 还会经过一个中铁通讯工程站和相隔半公里的一个修路道班.。索南达杰保护站和站前对正的青藏铁路清水河特大桥是值得參观的地方。

D10 索南达杰保护站（K2952 海拔4479）－楚玛尔河桥（K2983 海拔4550）－五道梁保护站（K2991 海拔4598）－五道梁(K3006 海拔4621）：54km，总里程：1050km

　　今天的路基本上是起伏的小上坡， 绝对海拔上升150米左右，偏逆风。所以，你不要以为今天的行程比较轻松！如果今天你想看什么风景的话，我只能回答你：没有！－－除了可可西里的藏羚羊。

　　五道梁自然保护站是继1996年民间组建索南达杰自然保护站之后， 于1997年由国家设立的三个保护站之一。 其余兩个分別是不冻泉自然保护站和沱沱河自然保护站。

　　恶名昭彰的五道梁离五道梁保护站约15km。它座落在四周植被稀疏的山凹当中，是一个典型的高原小镇。站在高点可以俯瞰整个小镇，完全说不上惊喜，但却让人感到重回人间的温馨。

　　因为我们相信：雪白的米饭， 暖和的床铺，你不想要吗？就不远了哈！

　　对五道梁最广为人知的描述莫过于这句民諺, "到了五道梁, 哭爹又哭娘". 这里海拔不到4700公尺, 在整个青藏线海拔也并不特別高, 但这里卻让人聞之喪胆---大风,空气稀薄,气候恶劣多变,使它和唐古拉山口並列为青藏公路高原反应多发之地。

　　关于应付五道梁的高反---合理安排行程避免过劳, 充分休息, 定时吃藥多喝水, 是预防引发高反的不二法门。

　　接近五道梁时有一段水泥路，路面已经完全被压裂了。

　　住宿建议：五道梁交通旅社、临夏招待所

D11  五道梁（K3006 海拔4637）-北麓河大桥（K3051 海拔4597）-风火山（K3076 海拔5010）-二道沟镇（K3090 海拔4735）：84公里，总里程：1134km

　　从五道梁出发，有些小的上下坡。今天起伏约45km到达北麓河大桥（七工区），开始翻越青藏线上第一座5000米以上的山--风火山。上山的路共25km，离山口越近，坡也越陡。

　　翻越风火山时，看到青藏铁路高高地挂在山上，心里感觉十分郁闷。因为知道火车是穿越风火山隧道，而公路是翻越风火山的，也就是公路应该更高才是。我们推车的速度约有4~5km/h，爬山的大货车也好不到哪里去呢（偷笑中），吭哧吭哧地冒着黑烟，比我们稍快一点，有7km/h左右的速度。当我们看到风火山隧道的基建碑注明“风火山隧道海拔4906米”，以为自己还要再爬一百多米，结果往前缓上不到一公里就到了风火山垭口（名义海拔5010米，其实4958米）。

　　下山13公里左右到二道沟镇，别以为是下坡，结果是起伏路，而且你遇到逆风的可能性也很大哈，嘿嘿。

　　快到镇上时你首先看到的是沱沱河保护站，接站看到了这个小镇的全貌。这个小镇是如此的荒凉，到处是断壁颓垣，一片破败不堪的景象。

　　住宿建议：唯一的那家饭馆，或者青藏公路第二救助点，均可以提供餐饭及住宿，不过后者条件应该稍好。

D12 二道沟镇（K3090 海拔4735）-雅玛尔河桥-沱沱河大桥-沱沱河镇（K3154 海拔4547）：63公里，总里程：1197km

　　今天的路程只有67km，虽然也是上坡下坡，但总体上海拔会下降约200米，如果没有逆风的话，应该是比较轻松的。不要灰心哈！

　　沱沱河镇是青藏公路青海段最大的镇子，因为是乡政府所在地，加上附近有三江源景点，吸引了很多游客，人气颇盛。卫生院、医疗救护中心、 商店都有。 物资丰富得边青藏线上最稀罕的水果也有供应： 苹果、 梨子、 香蕉、萄葡......不过有点贵，看你舍不舍得买了。

　　“长江源”石碑在沱沱河镇附近，离109国道一公里左右。如果提早到达，定好住宿，可以包车去长江源参观；或者到沱沱河的网状河床上走走采风；或者到“长江源”石碑旁的长江源大桥参观参观也不错。

　　青藏铁路建成前，“长江源大桥”是长江从上游算起的第一座桥，因而被称为“长江源头第一桥”。青藏铁路开始修建后，沱沱河上又出现了一座青藏铁路大桥。从与源头的接近程度看，铁路大桥现在才能算得上是现在的“长江源头第一桥”。而109国道上的沱沱河大桥，算起来应该是长江源头第三桥了。

　　今天的住宿也是不成问题的，选择很多。因为旅游业的原因，这里吃饭较贵。特色餐味是：“西宁餐厅”的新鲜馍馍；公路面向南方的左边一家小店的粉汤（羊肉汤粉丝）。

　　住宿推荐：长江源宾馆，普通间25元/床，豪华间40元/床。不过你也甭期望太高，把这里的设施和西宁来比哈。