D5 都兰（K2388 海拔3175）－香日德镇（K2445 海拔3093）－乌兰山（海拔3388）－脱土山（海拔3015）－巴隆（伊克高里工区 K2485 海拔2971）：110km，总里程：538km

　　从都兰到格尔木的300km左右，我们都将行进在在荒芜人烟的都兰沙漠。

　　你可以选择体验一下骑行在沙漠，体验一下逆风或是顺风的骑行感觉；也可以选择每天早上8点半从都兰发往格尔木的班车（一天仅一趟，五小时到达格尔木）。

　　都兰出发，经过约30km起伏路后，就是20km左右的平路。我们约在中午时分，到达戈壁绿洲----香日德镇。

　　午餐后从香日德镇出发，前行约43km将到达今天的住宿地-巴隆。

　　出香日德后一路小下坡，就开始爬乌兰山（海拔3088）和脱土山（海拔3015）。这两座山都不高，骑行并不困难。

　　过了这两个小山头后，再过另外两个不知名的小山头后，就到达伊克高里工区了。

　　伊克高里工区更象是一个小镇。在这里有个T字路口，即可转向巴隆，今天的建议食宿点。请特别注意路牌提示！

D6 巴隆（伊克高里工区 K2485 海拔2971）－宗加路口（宗加乡 K2535 海拔2870）－诺木洪工业区（诺木洪乡 K2590 海拔2852）：105km，总里程：643km

　　过伊克高里工区不久，我们就会在路边看到一个“超豪华”的厕所，我们肯定要进去消费一下哈。

　　宗加路口离宗加乡还有8公里，这里没有电，也没有餐馆，只有一家当地人开的奇石店，取名“宗加行者之家”，有几个房间摆了几张简易床，供路人借宿。店里还卖一些方便面、饮料之类的生活用品。

　　一马平川的柏油路, 一成不变的戈壁荒滩, 除了沙子就是石头, 除了黃色还是黃色, 滿眼看不见一点生命颜色, 甚至连路的上升下降都沒有了...

　　诺木洪乡离国道8公里，是个戈壁滩上的绿洲，平静而悠闲。

　　其实诺木洪路口处也有几处挂有住宿的牌子，也可以住宿，这样就可以免去进出诺木洪的十几公里路程了。

D7  诺木洪工业区（诺木洪乡 K2590 海拔2852）－大格勒路口（大格勒乡 K2655 海拔2843）－格尔木（K2735 海拔2815）：144公里，总里程：787km

　　从诺木洪工业区路口开始，一路缓下坡。

　　大格勒乡在今天路程的中间。如果体力不行的话，你也得走来回约16公里的路，到这里住宿。大格勒乡同香日德一样，也是一块戈壁绿洲，绿化不错。据当地人说，在这里树是非常珍贵的，甚至比人的生命都重要。如果发现有人损害树，那是要被判重罪的。

　　关于这里的风，或许你已经早有所闻。看你运气吧：顺风逆风，看老天爷了。其后会有逆风也会有顺风，有缓上也会有缓下，总之没有碰到极端天气的可能性较小，祝你顺利抵达格尔木！

　　过大格勒路口后，你看到的林荫道全是半边。嘿嘿！奇怪吧？因为这里常年西风，这里的树大多都只栽在公路的西边，东边很少。戈壁滩上西风不知疲倦、任劳任怨地吹着，耳边呼呼直响，虽然路况非常好，而且没什么坡（实际上全是缓坡），但骑行速度只能在10km左右。

　　可能是修109国道的人知道我们这些骑行者的艰辛，这里的里程碑不是按公里立的，而是每100米立一个数字，但给人的感觉就是这100米的平路比1公里的上坡要难骑得多。

　　从大格勒路口开始，前38km缓上坡翻越尕垭口，然后缓下坡22km到达格尔木东站收费站。

　　终于看到109国道上的格尔木东站收费站了！以为马上就要到格尔木市了！兄弟们欢呼啦！－－我们错了！这个收费站离格尔木市区还有20km左右，真的要命！

　　格尔木为蒙古语，意为河流密集的地方。位于海西蒙古族藏族自治州境南部，西接新疆自治区，南与西藏自治区毗邻。

　　住宿建议：格尔木骑行者驿站，地址：昆仑中路建设局大院内进门右转（格尔木宾馆对面）。老板梦海，电话：暂无。

　　注意：格尔木的大型超市在晚上8:30就关门了，如需补给一定要注意。

D8  格尔木（K2735 海拔2815）－昆仑山门（K2774 海拔3110）－纳赤台（K2828 海拔3553）－西大滩（K2866 海拔4110）：122公里，总里程：909km

　　如果说西宁到格尔木是我们青藏线骑行的第一阶段的话，今天就是第二阶段的开始。今天不仅骑行距离长（127km），而且要爬升1300米，第一次上4000米，难度相当大。

　　到南山口之前， 有好几十公里是骑行在沙滩上， 柴达木盘地的边陲也荒涼得足以让人震憾......如果从茶卡到格尔木你是搭车的话，骑行这里，或多或少能弥补“茶卡－都兰－格尔木”路段的失落吧。

　　从格尔木出发后约50公里， 是千里青藏公路第一桥－－昆仑一线天。

　　这座毫不起眼的的石桥,,全长仅4米，稍不留意就一闪即过。声名在外的昆仑桥，原本跨越一道宽仅4米，深四十多米的石峡深涧。谷底幽深， 河水喧泻咆哮。险峻形势望之目眩；浪涛之声闻之胆怯。来往游客一般都凭高俯瞰一番。但不知何年何月修建了一道水电站，其桥下绝壁和百丈深谷已不复见, 令人唏噓。

　　再往前走就是纳赤台。纳赤台的昆仑神泉就在公路旁边, 和青藏铁路隔雪水河相望。

　　“昆仑神泉流量大,并来自遥远的冰川雪水，常年不歇。神水中含有铁、锌、铜、锰、铬、钙、硒、钼、钴、氟、锶、镁、磷、镁、钠等多种对人体有益的矿物质和微量元素。饮用则有益身心， 洗面则有美白功效，随身则有防暑作用。功能强大又实用，实在是居家旅行、杀人放火之必备良水。”哈哈哈！

　　一路缓上，没有很陡的坡，路况良好，水平爬升650米。接近西大滩时，壮美的雪山展现在眼前的同时，也可以看到荒凉的河床（我估计应该是昆仑河干枯的河床吧）。

　　纳赤台到西大滩一共是38公里。骑到15公里左右的时候，你会看到－－青藏铁路沿线最高的大桥－－全长达690公尺的三岔河大桥。 海拔3800多米的高山峡谷中，这里是冲积地层形成的。 大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上， 一路排开总计20个桥墩， 最高13号墩达54米。 大桥当年施工难度列青藏铁路全线之首，直接关系这条天路建设的成败，也就引起了人们的广泛关注。

　　109国道从桥底下穿过，骑到它的脚下，抬头仰望，你更会体会到气势非凡。

　　刚进入西大滩时，就看见一楼五层高的豪华大楼，有点疑惑，有谁会在这么高的地方建这么一栋大楼。后来一问当地人才得知，这是王老吉在这里建的矿泉水厂，据说这里的水比纳赤台的昆仑神泉不会差，王老吉在这里生产出的矿泉水在国外要卖20元一瓶呢！

　　我们来到了西大滩。一进小镇，就会看到路牌上写着“青藏公路第一救助点…提供住宿…”等。如果你前一晚是在纳赤台歇脚，并为找住处花了很多时间，此时看到有住处，而且还是公家的地方，相信你会马上去住下了，避免再次花很多时间去找住处。（青藏公路上共有七个这样的救助点。）