根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
气动大组车始祖？ Cervelo S系列编年史
2016年底，CERVELO推出了中期改款的S系列，S5主要就是换装了新的SP17座管，来优化饱受诟病的舒适性。同时新的上下夹的夹头也可以兼容所有坐垫座轨。
▲黑绿色的岱凯队版S5
这个时期，转会到了岱凯车队的卡文迪什拥有两款黑科技电镀涂装的定制S5车架。涂装由英国银石喷涂科技有限公司打造。一般的电镀涂装都会比较重，但卡文迪什这款定制涂装完成时，整个涂装只有三分之一是利用到常规油漆处理，相比原来降低了75克的重量。
▲英国国家冠军康明斯的英国冠军涂装S5
这次中期改款还推出了S3碟刹版，重量更轻、刚性更强、甚至比圈刹S3还要气动。碟刹S3整车也配备SP17座管，加大了轮胎间隙，且五通刚性提升了9%。
▲中期改款的圈刹S3还是红色涂装的……
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
上一篇：新品扎堆！近期新发布山地车速览
下一篇：返回列表
大家都说
-
来了来了，我的54码s3车架+把组总重2.5kg。大铝锭把立说的一点不夸张！
-
上个图。有图有真相。
-
结实啊…………
-
-
我直接翻到最后一页，觉得很有用，19款S3圈刹版重，我就不问价了~ 一直徘徊在碟刹圈外，不断用手试探车店的大铡刀……
-
那篇文章看过，S3被迫使用配对车架重量不低的弯把把立组合，实现变速线内走……
-
也是有好处了，这样的设计带来了很高的头管刚性+4CM的可调把立高度。再也不需要截管了，随着年龄增大可以把头管调高。
-
-
现在这一代新S5确实很帅。只是源于铁三车设计的转向限位块容易引发头管开裂的风险可能只有土豪们能承受了。快迭代吧
-
据说21款改进了
-
-
手动@一下远哥Kingfar
-
来了来了。
-
-
风越大，kingfar跑得越快，因为气动。。。
-
今天跑慢了，来晚了。。。
-
-
期待小编写写R系列，最好能把每一代的几何图一并带上，这样感觉更像''美骑''
-
十年前骑cervelo真是人群中的焦点
-
太阳网队版的涂装不错
-
S3
-
厉害啊，不亏是名牌
-
不愧是气动疯子。S5真车其实比侧视效果图好看。
-
丑，欣赏不来
-
原厂整车带锁踏我记得是8.7kg.....
-
不知道为什么，突然觉得cervelo的logo和xds有异曲同工之妙
-
我们的读者+外部作者Kingfar就买了圈刹的S3，不如就等他现身说法，告诉大家他的车架组多重吧！
-
来晚了，总重2.5kg
-
-
加载更多
举报成功，管理员会尽快核实及处理
推荐骑客
Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。灰- -豁
ID：灰- -豁 心之所向，素履而往...LMH
ID：lmh532123 中大毕业，前技术编辑，喜折腾，欢迎充值邻座的怪同徐
ID：ZXC邻座的怪同徐 UCI在册跟西班牙打酱油的不知名公路车手邱革平
ID：Bassofans 爱好各种运动，没一样玩的好禤瀚武
ID：佛山一中骑行社大社长 禤瀚武，90后自行车狂热爱好者，资深车迷，UbikeU华南高校车协联盟常任理事，广东外语外贸大学自行车协会会长，攻读国际新闻专业。
