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谁才是最强? 外媒年度全地形公路车横评
谁进行了测试,测试人员将如何定义骑乘乐趣?
▲Ben, GRAN FONDO的主编,全地形公路车通勤选手
“全地形公路车?我恨不得每时每刻都骑着它!我的全地形公路车从到办公室的日常通勤到周末的长途骑行必须一样好。平衡的操控、效率和舒适感是我想要的”
▲Phil,GRAN FONDO编辑,一个自由的人,骄傲的娃爹
“在工作与家庭之间,仍然有一些余地能够供我去冒险,对我而言全地形公路车是实现这一目标的理想工具。长途舒适性和包具的安装拓展性至关重要。”
▲Andi,摄影团队的负责人,GRAN FONDO编辑,技术专家
“和自行车一起工作至少和骑自行车一样令人满意,#toolboxwars对细节,智能解决方案和精巧的自行车技术,将永远地得到我的认可。”
▲Nina,景观设计师,有氧运动爱好者,运动员
“公路车可能看起来不错,但是拥挤的道路却不好玩,我可以按照自己的方式和地点骑我的全地形公路车。对我来说,理想的全地形公路车应该具有很多档位、漂亮的外观和可预测的操控性。”
▲Finlay,ENDURO的编辑,开拓者,雷鬼狂热者
“通常你们会发现我测试了行业中最热门的山地车。但是全地形公路车在我这里开辟了一个全新的境界。带有山地车几何的全地形公路车是下坡时最有趣的选择。”
▲Max-Philip,GRANFONDO的出版商和CEO,前车手
“忙碌了一天的工作之后,我在莱昂贝格周围的碎石公路上全速前进,欣赏着从眼前掠过的风景,如果这辆自行车很结实,能快速加速并保持良好的巡航能力,那可真是太令人高兴了!”
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为什么不直接用29山地车 带前避震 非要搞这么麻烦?
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1B格太低
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0好多Gravel车架都能支持到45C以上胎容,低压宽胎舒适性、通过性、自补液密闭性这些更好我知道,但是阻力会大多少?
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1相当于山地车的1.8 你说阻力大不大
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1并不量化,而且看bicyclerollingresistance的测试,也不是越宽就阻力越大
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0没有捷安特REVOLT ,不然都得死,无论是价格还是性能
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6过几年再搞出个气动山地的车型?哈哈
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0佳能戴尔左撇子带避震,这才是真正全地形吧
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0既然OPEN已经拿到第一了,那国内什么地方可以买到呢?
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0这么长篇的内容,也是年度巨制了~
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0当看到测试列表里有OPEN后,我已经知道最终答案了
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