扣分项

Trek的反套座管整合了IsoSpeed系统。不幸的是，这种设计大大限制了坐垫的调节范围。此外，与之前的Madone不同，Checkpoint上的IsoSpeed系统没有可调阻尼，使骑手在更大的撞击力时有可能会从坐垫上弹下来。

WTB Venture轮胎在我们的全地形公路车轮胎组测试中表现出色，可提供最大的抓地力。不幸的是，它们也是滚动阻力最大的轮胎之一。因此，它们不符合竞赛型气动全地形公路车Ridley Kanzo Fast的概念。

Cannondale使用了SRAM Eagle X01 AXS山地后拨。但由于其结构，它有时会与骑手的鞋子接触。踩踏时没有问题，但是提拉时脚后跟会蹭到变速器，除此之外这辆车的表现还算出色。

由于其激进的几何形状，Fustle在下坡时表现出色。整个概念将受益于升降座管。不幸的是，尽管Fustle提供升降座管走线，但测试车却配备了传统的座管。

Ritte经典的钢管几何让许多自行车迷的心跳加快。然而由于其设计的影响，后轮能够支持的胎宽就变得非常有限。700 x 42C的 Teravail Rutland胎就已经几乎达到极限了。

自诞生之日起，Canyon Grail就一直在划分Gravel的使用场景。您只会注意到顶部的舒适度有所提高。但是，此骑行姿势非常直立，手上的重量极少，从而限制了车把的效用和效果。除此之外，在其他所有位置上它都说不上舒适。