第十三辆车是另外一出年度重头戏，全新TREK Madone SLR 6碟刹版。全新一代的空气动力学Madone SLR，目标是在老款Madone 的基础上进一步升级改良，重新审视空气动力学效能与重量，并深挖车架的舒适性与整合程度，提升骑乘质感使车系继续成为同类型空气动力学高性能公路车的代表作。在增加了可调IsoSpeed的同时，还提供圈刹和碟刹两款车架。不得不说的是，更新为H1.5车架几何后，全系均使用顶级700 OCLV碳纤维，SLR6碟刹版整车仅售35800元，真是又一“买车架送零件”……评测传送门：《速度，触手可及 TREK Madone SLR 6 评测》

第十四辆车是小编自己的Canyon Aeroad CF SLX，这车就不用过多介绍了，某德国自行车媒体已经吹得够多的了……感兴趣的朋友可以直接进入传送门：《编辑的自购自评 Canyon Aeroad CF SLX公路车架》

第十五辆车也是一辆Specialized的Diverge，不过是一辆售价仅6490元的最低配Base版本。虽然是辆最低配车型，但仍维持了Specialized作为“涂装大厂”应有的涂装水平，“魂动红”的漆面非常精美，骑行质感也是非常有趣的。评测传送门：《还要什么山马 Specialized Diverge Base公路车评测》

第十六辆车是一个全新的自主品牌，来自MateTall的Flight 。MateTall是一个碳纤维综合性运动的国内自主品牌，主营业务囊括了碳纤维羽毛球拍、网球拍、壁球拍至自行车车架。得益于与三菱重工的友好合作关系，MateTall有着便捷的途径获取由三菱重工出品的优秀碳纤维原材料。评测传送门：《造型经典 售价实际 MateTall Flight 公路车》

第十七辆车是全新TREK émonda ALR碟刹版。作为“美系三强”之一，Trek自然不会让Cannondale和Specialized在铝合金公路车架市场“胡作为非”。全新émonda ALR有着非常漂亮的车架管型，使用液压成型的管件使得车架的管型非常复杂，并且焊点隐藏得非常好，使得émonda看上去就像碳纤维车架一样。蓝紫变色金属漆星空涂装十分美丽动人，质感非常好，说是Biketo年度最佳涂装也不为过。车架有着非常好的骑行质感，并且还提供圈刹版本，具有“年度车型”的潜力。评测传送门：《新任铝架之王 TREK émonda ALR碟刹公路车评测》

第十八辆车是Battle的Windseeker 600入门级碳纤维公路车，使用经典耐看的红黑白涂装，配置上具有一定的性价比。评测传送门：《入门新选择 Battle Windseeker 600公路车 评测》

既然émonda ALR装了个大“哔”，今年的最后一辆车是碟刹化后的Specialized Allez Sprint，是对楼上的一轮“反击”。但小编认为这两款车的骑行调性完全不同，并不会形成直接竞争。拥有更好骑行质感的émonda ALR更加全能；这款只追求性能并且使用激进几何的Allez Sprint Disc则更加专注于绕圈赛。评测传送门：《颜值实力兼备 Specialized Allez Sprint Disc 评测》

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