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再造巨人#16岁未成年 漫漫玩车路
随着玩车时间的不断增加,硬尾am渐渐满足不了我对于器材的要求了。换上软尾的事也提上了日程。不过由于囊中羞涩,最后捣鼓出了这家伙。“古老的几何,古老的结构”。它也陪伴我许久,为我的骑行进阶之路扫清不少障碍。
换了软尾的同时,我的技术也遇到了点麻烦。长久的练习也只取得不大的进步。圈里的大神建议我组一辆大街之类的“小车”来练习技术。恰巧我也因为看到丹尼的街攀视频,对街攀也产生了浓厚的兴趣。
于是,我也有了人生第一辆街攀,虽然配置都十分普通,但它却帮助我突破了技术瓶颈,让我的技术有了长足进步。
▲想当年我也是家里有三辆车的男人
骑车两年多,也没参加过什么正儿八经的比赛。一个是由于南京本地和附近没有什么适合的比赛,另外也是由于自己那会还有点怂 。不过该前进的时候,还是得前进啊。
战马城市速降的第一站在南京举办,这是我的第一场比赛,我克服心理的恐惧,以平常心去面对这场比赛,最终我也拿到了一个不错的成绩,我想这也是我的一个进步。
作为个“车手”难道下雪就不骑车了吗。不可能的,这是我和这辆战车最后次并肩作战。由于我玩的路子越来越野,它也渐渐招架不住了。换车也提到了日程之上。不过换什么也成了一个头大的问题。
预算充足了,选择也变得多样。各色的战车让人眼花缭乱。每家都有自己独特的技术,每个都有自己的亮点。但最后,兜兜转转我还是选择了捷安特。于是便有了我的现役战车——giant reign sx。
战车变好了,麻烦也随之而来。复杂的dvo前叉后胆给教条带来了不小的麻烦,特殊的后胆规格让更换更高磅数的弹簧也成了麻烦。不过,经过不断的学习尝试,最后这些问题也都圆满解决。弹簧也从slh那订到的相匹配的。随着和reign的不断磨合,我的技术也随着战车的提升而提高。
渐渐地,南京的路线似乎满足不了我了。我想走出舒适圈,跳脱出我所熟悉的路线,跑到外面去见见世面。由于我还是个中学生,还有时间、父母、预算等原因,一直都没能实现。不过经过不懈的努力,我终于如愿以偿地到了别处的山地车公园“深造”自己。
来到bp公园,第一次接触公园路线的我有点手足无措。好在有前辈的指导,我也快速适应过来。也第一次真真正正的学习了飞包。因为,在南京啥都有就是没有包,别问我为啥不修,说多了都是泪。
虽然南京没有包,但南京有的是石头。所以要说南京车手最不怕什么,那就是各种石头。乱石堆什么的别人看了发憷,我们嘛,嘿嘿嘿。(我想去过勇峰bpbp山地车公园的小伙伴,一定知道照片里是哪里。)
来到bp,我也参加了玩车生涯第一场真真正正的速降比赛。参加了叫做新人组,实则魔鬼组的比赛(要知道新人组平均成绩比大众组还快……)。最后,我也拿到了一个不错的成绩“魔鬼组”的第十名。
山地在进步,街攀当然也不能落后。新车也带来新的进步。
文章也到了结尾,可是漫漫玩车路还长的很,因为我才16岁哎…….希望自己可以一直这样子玩下去,永远都不忘记自己当初为什么要选择玩车。
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往期回顾:
15. 再造巨人#从ATX到ADV:一个“捷安特厨”的自我修养
责任编辑:WINDY
真幸福啊,不过你平均一周练习多少小时呢
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4跟楼主一起玩的,其实骑车时间真不多,他学校在外地,回来还要补习什么的,两周一次都很乐观了
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1两周一次?能有这技术?简直人才了 我一周联系时间才2小时左右,后轮骑还是不会。180度转向才能转最多120度。
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0同为南京的小伙伴有空来骑车哎
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1妈呀,同是初中的,玩3年了,就两车,一个神车,一个鸿富的复仇者公路车,连这位仁兄的reign的一半都没
lc公司执行董事
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0有空出来骑车奥无聊死了
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1玩了七年才组出一辆训练级别的XTC,贫穷但是快乐啊。在山里撒泼打滚才是山地车正确的打开方式
同南京,帮顶大哥!大哥NB!
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2街式山地牛批
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2广州美骑网络科技股份有限公司
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