美骑编辑按：环法狂欢月“重新出发，再造巨人”有奖征文活动将于本周截止收稿，暂时的结束只是为了更好的相遇，再造巨人系列征文将于下周开始评选哟，你心中的巨人1号是不是众望所归呢？让我们拭目以待吧。

自行车，对于绝大多数的人来说，只是一个简单的交通工具。但对于我来说，它承载着我的灵魂，承载着我的青春。

当初骑车是为了省钱，现在家人都以为我在“吸毒”。玩车四年，技术、阅历和知识也随着器材一块改变着。器材的变迁见证着我在骑行路上越过的一个个麻烦阻碍，也见证着我一路以来的成长。

2016年，我有了第一辆山地车——捷安特atx777。那时的我，迷恋上了骑行，一有空就骑上车子在外面“野”。我也开始省吃俭用，攒钱来给车子升级。虽然那会换上的都是些奇奇怪怪的玩意，甚至现在看来还有点傻，但那段时间却让我第一次感受到了骑行的乐趣。

那时的我还是一个小白，并不知道我想要完成的骑行目标水平到底是什么。骑着山地车，却做着公路车干的事情。远远没有领悟到山地车真正的乐趣，每天压压马路，周末骑骑小长途。

看着我改装的JAVA的硬叉就知道，那时的我是个“正儿八经的山马党”。按照一般的剧情发展，过不了多久我就会投身公路车的怀抱。

不过，一部影片成了我投身公路车路上的“大坑”，它也告诉了我，我想要完成的骑行目标是什么。我想那也是许多玩山地的小伙伴们的“入坑影片”。对，这部影片就是《车轮不息》。

看着车手们在新疆的戈壁、犹他北部、阿根廷卡法亚特、尼泊尔秘境飞驰而下，做着炫酷的特技。我想就是那一刻，我才真正知道山地车的“正确打开方式”，知道了我想要的是什么。

不过，就我那菜鸡技术实在是…….也就是从那之后，我就开始学习各种各样有关山地车的知识，有时间就会练着从各种地方找来的山地车骑行技巧。第一次上山，虽然做好了准备，但我还是抖抖霍霍地捏着刹车，一点点溜下来。虽然这样小心了，但还是没能躲过扑街的固定套路。幸好摔得不严重，甚至摔得还蛮开心的。

自从“正确”打开山地车之后，我就陷入一种对山地车一发不可收拾的火热之中。放学回家，写完作业就跑出去练习。到了周末假期，想找我那就得跑到山上，因为八九不离十我又又又又跑上山骑车去了。

随着骑车技术和强度的不断提升，atx777也有点难堪大任了。于是器材的大升级也随之而来，由于预算等各方面的因素，最后commencal meta ht成了我的新战车，陪伴着我在山地车的道路上越走越远。而Atx777继续发挥余热，成了我日常代步的通勤车。

器材有了质的变化，  技术也得跟得上才行。换了车之后，练车就成了课余时间的“必做功课”。随着不断的练习，技术也有了不小的进步。后轮滑，后轮定，兔跳等等都可以信手拈来。     

骑行的乐趣，除了挑战自己，感受美景以外，和好兄弟好基友在一起，也是一种快乐。大家在一起，骑骑车聊聊天，交流交流技术也是十分开心的。

在这我也想感谢一下，一路陪我走过来的兄弟们，谢谢你们。

随着玩车时间的不断增加，硬尾am渐渐满足不了我对于器材的要求了。换上软尾的事也提上了日程。不过由于囊中羞涩，最后捣鼓出了这家伙。“古老的几何，古老的结构”。它也陪伴我许久，为我的骑行进阶之路扫清不少障碍。

换了软尾的同时，我的技术也遇到了点麻烦。长久的练习也只取得不大的进步。圈里的大神建议我组一辆大街之类的“小车”来练习技术。恰巧我也因为看到丹尼的街攀视频，对街攀也产生了浓厚的兴趣。

于是，我也有了人生第一辆街攀，虽然配置都十分普通，但它却帮助我突破了技术瓶颈，让我的技术有了长足进步。

▲想当年我也是家里有三辆车的男人

骑车两年多，也没参加过什么正儿八经的比赛。一个是由于南京本地和附近没有什么适合的比赛，另外也是由于自己那会还有点怂 。不过该前进的时候，还是得前进啊。

战马城市速降的第一站在南京举办，这是我的第一场比赛，我克服心理的恐惧，以平常心去面对这场比赛，最终我也拿到了一个不错的成绩，我想这也是我的一个进步。

作为个“车手”难道下雪就不骑车了吗。不可能的，这是我和这辆战车最后次并肩作战。由于我玩的路子越来越野，它也渐渐招架不住了。换车也提到了日程之上。不过换什么也成了一个头大的问题。

预算充足了，选择也变得多样。各色的战车让人眼花缭乱。每家都有自己独特的技术，每个都有自己的亮点。但最后，兜兜转转我还是选择了捷安特。于是便有了我的现役战车——giant reign sx。

战车变好了，麻烦也随之而来。复杂的dvo前叉后胆给教条带来了不小的麻烦，特殊的后胆规格让更换更高磅数的弹簧也成了麻烦。不过，经过不断的学习尝试，最后这些问题也都圆满解决。弹簧也从slh那订到的相匹配的。随着和reign的不断磨合，我的技术也随着战车的提升而提高。

渐渐地，南京的路线似乎满足不了我了。我想走出舒适圈，跳脱出我所熟悉的路线，跑到外面去见见世面。由于我还是个中学生，还有时间、父母、预算等原因，一直都没能实现。不过经过不懈的努力，我终于如愿以偿地到了别处的山地车公园“深造”自己。

来到bp公园，第一次接触公园路线的我有点手足无措。好在有前辈的指导，我也快速适应过来。也第一次真真正正的学习了飞包。因为，在南京啥都有就是没有包，别问我为啥不修，说多了都是泪。

虽然南京没有包，但南京有的是石头。所以要说南京车手最不怕什么，那就是各种石头。乱石堆什么的别人看了发憷，我们嘛，嘿嘿嘿。（我想去过勇峰bpbp山地车公园的小伙伴，一定知道照片里是哪里。）

来到bp，我也参加了玩车生涯第一场真真正正的速降比赛。参加了叫做新人组，实则魔鬼组的比赛（要知道新人组平均成绩比大众组还快……）。最后，我也拿到了一个不错的成绩“魔鬼组”的第十名。

山地在进步，街攀当然也不能落后。新车也带来新的进步。

文章也到了结尾，可是漫漫玩车路还长的很，因为我才16岁哎…….希望自己可以一直这样子玩下去，永远都不忘记自己当初为什么要选择玩车。

送捷安特最新款TCR ADV 2 ,“再造巨人”环法征文活动，详情请戳：http://www.biketo.com/news/42279.html 

往期回顾：

1. 再造巨人#那一年，在三环捡了个对象

2. 再造巨人#就是喜欢，不要男朋友也要骑车

3. 再造巨人#“残腿”中年大哥的“菜腿”恢复记

4. 再造巨人#行者马瑞的骑行人生

5. 再造巨人#骑车差点把命搭进去到底值不值？

6. 再造巨人#我的小巨人 捷安特740

7. 再造巨人#当我在翻山越岭另一边，都有OCR陪我

8. 再造巨人#哪怕与死神擦肩，我还是那个少年

9. 再造巨人#从通勤少年到踏入深坑

10. 再造巨人#一入骑行深似海，新人总要屁股疼

11. 再造巨人#奶爸的通勤进化史 兜兜转转还是山地车好

12. 再造巨人#从网瘾少年成为车队队长

13. 再造巨人#绝处逢生 骑行热情点燃海南岛

14. 再造巨人#“魔鬼”三巨头 我与南京的爱恨情仇

15. 再造巨人#从ATX到ADV：一个“捷安特厨”的自我修养

16. 再造巨人#“矿主”怎么玩？从骨折到IRONMAN

责任编辑：WINDY