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地表最强轻量化碟刹公路轮组盘点

5.Roval CLX32



材料:碳纤维复合材料

框高:32mm 

刹车:碟刹/圈刹

轮胎系统:真空胎

是否无钩轮组:否

车圈宽度(内部):20.7mm 

辐条数量:前21/后24(碟刹)/前16后24(圈刹)

重量:1350g(碟刹)/1280g(圈刹)/1155g(管胎圈刹)/1230g(管胎碟刹)

价格: 2,400 美元 / 2,200 英镑

尽管在风头上,Roval clx32可能已经被轻了100g的Alpinist CLX车轮所掩盖,但它还是依靠着对管胎以及圈刹系统的兼容性,在市场上占据着一席之地。

轮组重量是 1350 克,它们在路上毫不逊色,只有Bontrager RSL 37能在价格、重量和兼容性方面与之抗衡。

作为一种真空轮组的选择,它们可以使用胎垫或塞子来堵塞辐条孔,但后者安装起来比较棘手,所以建议使用胎垫。

尽管是Roval品牌,但是轮组花鼓采用的是DT Swiss240花鼓,配有行星棘轮系统和CeramicSpeed密封轴承,这能够确保性能与耐用性。


6.Cadex 36

1

材料:碳纤维复合材料

框高:36mm 

刹车:碟刹

轮胎系统:真空胎

是否无钩轮组:是

车圈宽度(内部):22.4mm 

辐条数量:前21/后24

重量:1302g一对

价格: 3,450 美元 / 2,498 英镑 / 4,500 澳元

Cadex最新推出的这款车轮并没有想过要减轻重量。相反,它被设计成一个全天候的轮组,能够平衡重量、空气动力学、刚度和舒适性。设计的框高为36毫米,无钩设计和碳纤维辐条,一个有着积极意义是“副作用”是,这款轮组是当今最轻的轮组之一。

这款轮组的重量为1302克,在称上比划比划,那是可以击败大多数轮组的(而且价格更低),但它提供的性能远远不止减轻重量。碳纤维辐条提供了极端的刚性,陶瓷轴承提供了增加的耐久性和效率,更宽的内宽能够最大限度地提高稳定性和转弯性能。

但最令人印象深刻的是Cadex生产能正常工作的真空系统的能力。在外媒对 Cadex 的所有三个真空轮组进行的所有测试中,无内胎轮胎很容易安装,没有折断撬胎棒,打气过程非常顺利,并且没有泄露。

总而言之,虽然价格高,Cadex 36是一款能应用大部分场景的轮组,对于希望只购买一对轮组的人来说,这款轮组是一个很好的选择。Cadex 36,想去哪就去哪。


7.Lightweight  Meilenstein T 24D

1

材料:碳纤维复合材料

框高:48mm 

刹车:碟刹

轮胎系统:管胎

是否无钩轮组:/

车圈宽度(内部):/

辐条数量:前后20

重量:1190g一对

价格: 6650美元

如果你正在找一对轻量化到极致的轮组,那么恭喜你,你找到了。

Lightweight Meilenstein T 24D采用管胎系统,是当今最轻的碟刹轮之一。每对重1190克,甚至比很多高框轮组的单后轮还要轻。

然而,这款轮组也有缺点。尤其是价格,高达6000美元以上,而且真空的EVO版会增重到1380克。

此外,它们还有一个特别老式的v型车圈轮组,事实证明,这种车圈的空气动力学不如胖圈,不过在你需要这些车轮的地形上,空气动力学可能不会有太大的影响。


8.Campagnolo Bora Ultra WTO 33:性能平衡之作

材料:碳纤维复合材料

框高:33mm 

刹车:碟刹

轮胎系统:真空胎

是否无钩轮组:否

车圈宽度(内部):21mm

辐条数量:前18/后24

重量:1385g一对

价格: 3,585 美元 / 2,810 英镑 / 3,150 欧元

Campagnolo 的 Bora Ultra WTO 33 轮组主要特点并不是这个列表中最令人印象深刻的,但是一旦你开始使用它们,你就会开始理解为什么这么多人喜欢 Campagnolo 品牌。

这款轮组重 1385 克,比本文中介绍的最轻的真空胎轮组重 130 克,但要价却相当高。然而,这款轮组的功能却超乎想象。首先,车圈是无辐条孔的设计,辐条接口隐藏在车圈内部,这意味着安装真空胎不需要用到胶带或者塞子。这款轮组采用 Campagnolo 自己的 CULT 陶瓷轴承和 36 齿棘轮系统,以提高耐用性和性能。

适用性上,仅适用于碟刹系统和真空胎系统,其 21 mm的内宽也会适应更宽轮胎的发展。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 一梦十二年 2021-07-01 08:41

    Bora Ultra WTO 33和roval Alpinist二选一哪个好?

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    • murshells 2021-07-01 10:44

      Bora骑起来硬一些

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  • kongfanji123 2021-06-30 17:05

    12800的博士轮和6800的lun差距大么?

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    • chiwon 2021-08-11 15:24

      两款产品刚好都比较了解,博士轮整体的产品工艺上是落后于lun的,博士轮的圈是人工堆叠碳布,lun是厦门鸿基的自动缠绕工艺,先进了不止一代。辐条这块,博士轮是胶合工艺,lun是无胶机械连接,耐久性和抗拉极限均高于博士轮。但是博士轮的营销做的好啊,网红品牌

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  • 全部
  • ADHDmania 2021-07-01 03:20

    我发现除了国产的品牌,这些轮组从重量-价格比上来看,都不如自己编的好...我DT180前后花鼓配上Sapim最轻的Super Spoke辐条,再配上国碳45框高超轻碳圈,无辐条孔,直接可以装真空胎,一对轮组1250克,价格9000...

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  • 艾柯尔平葑 2021-06-30 17:11

    纠正,圈刹用的是130mm开档,以及roval Alpinist用的是有勾车圈

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  • 我送你里 2021-06-30 08:42

    我看攻也出新款轮组了

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  • 骑行啤酒 2021-06-30 05:35

    目不暇接!

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  • 吉尔伽美什 2021-06-30 00:46

    没有筷子轮?

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  • 刘子光 2021-06-29 23:42

    我是去买了两注大乐透才敢进来看看的~

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  • kingfar 2021-06-29 22:14

    国产轮占住半壁江山

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