范阿韦马特 vs 加托、马尔卡托:一步之遥

范阿韦马特（Greg Van Avermaet）2013赛季的古典赛成为不可谓不漂亮：新闻报环赛第5，白路赛第6，根特-韦弗尔海姆第3，环弗兰德斯第7，巴黎-鲁贝第4，布拉班特之箭第6，阿姆斯特黄金赛第16，魁北克大奖赛第3，蒙特利尔第4，世锦赛第23，环伦巴第第19（这个真是令人难以置信）。一步一个脚印，他已经成为了BMC车队最好的古典赛车手，甚至石头路的能力也是最好的几个。在星光熠熠的BMC车队，他几乎是最低调的大牌，却是车队最稳定的输出。但是他还是缺乏一些登上最高峰的实力，缺少一点点运气，除了一个巴黎-图尔赛，他的履历表还没有更重要的古典赛事冠军。对于如他这样优秀的车手来说，这无疑是非常遗憾的。好在他才28岁，还有时间去夺取属于他自己的冠军。

一个有些无奈的事实：在巴兰（Ballan）被禁赛，波扎托（Pozzato）逐渐变老变妖之后，意大利最好的两个中生代古典赛车手目前都在佳能戴尔车队。加托（Oscar Gatto）在2013年获得了穿越弗兰德斯赛冠军，马尔卡托（Marco Marcato）在2012获得巴黎-图尔赛冠军，外加保利尼（Paolini）去年的环弗兰德斯赛冠军是意大利人过去两年在古典赛取得的最好成绩。人才凋零似乎是意大利自行车面临的一大问题（向法国看齐？），而碰上Vacansoleil车队解散、Vini-Fantini丑闻缠身，加上佳能戴尔车队围绕萨根组建车队，佳能戴尔车队就理所当然地将加托和马尔卡托招致帐下。论实力，两人都是非常好的古典赛车手，能爬坡、适应北方古典赛毫无问题，而且都有着意大利人的狡黠，都有能拿下冠军的终结能力。但摆在两人前面的两个问题是：一、他们距离最好的车手都还是有一步之遥，始终不能在最好最难的比赛中证明自己；二、佳能戴尔请他们过来，是做萨根的副将，他们在萨根背后，能有多好的机会？是成为当年的德福尔德（Stijn Devolder），还是去了BMC的昆齐亚托（Manuel Quinziato），就只能看阿马迪奥（佳能戴尔车队经理）如何安排了。