2、GX Eagle

GX Eagle是SRAM在推出XX1 Eagle与X01 Eagle这两套传动套件两年后，首个技术下放的套件（按照过去SRAM在11s上的分类下一款套件X1，而在Eagle套件上，SRAM直接跳过X1）。比起上文的NX Eagle套件，GX Eagle飞轮沿用了经过优化的500%齿比范围，10-50T齿比让你花小钱就能体验12速在性能上所带来的提升。

Gx Eagle飞轮是SRAM 12速技术下放的第一个型号，受定位与售价限制，飞轮片使用了FULL PIN(TM)技术，前11片飞轮片由钢制冲压加工而成，再使用铆钉进行固定，而50T飞轮片则采用了铝合金材质。类似X-DOME(TM) 开放设计有助于排泥，延长使用寿命。虽然重量提升了约100克，但其却拥有更低的售价和制造成本。GX Eagle除了用料和做工之外，其他的技术都得到保留。还是已后拨为例，除了材料改为铝合金，而核心技术都得到保留，像是 CAGE LOCK、ROLLER BEARING CLUTCH、X-Actuation等等，所以说GX Eagle降价却不降性能。

重量数据、售价（并与高一级套件进行横向对比）

牙盘：135$--185$；705克（175mm曲柄，32T盘片）；XO1 Eagle：481克

后拨：125$；290克；X01 Eagle：280克

指拨：45$；122克；X01 Eagle：125克

转把：45$；144克; X01 Eagle：123克

飞轮：157$；450克；X01 Eagle：354克

链条：33$；270克；X01 Eagle：2764克

总重：1760克；X01 Eagle：1509克

购买建议：想要体验完整的Eagle套件，却想要获得更高的性价比的车手。

3、X01 Eagle/XX1 Eagle

过去SRAM推出了业内首款1x传动系统，这让SRAM成为1x传动系统的推动者和技术领导者。凭借过去的生产研发经验，SRAM在2016年推出了Eagle系列传动套件。便是其最早发布且级别最高的机械Eagle套件。

XX1 Eagle传动系统，运作安静，操作直观，精确且完美。它结合了SRAM最新一代的 SRAM 1x  传动系统技术成果，并运用了轻量化的材质。同时得益于超宽的 500%齿比 范围， XX1 Eagle会带来更顺畅，更精确的变速， 更长久的的使用寿命和持续稳定的表现。XX1 Eagle拥有不少的轻量化设计，和大量碳纤维的运用，已获得较低的重量，所以XX1 Eagle更加适合XC玩家和对重量有追求，且强度较低的林道车手。

重量数据、售价

牙盘：3083RMB；465克

后拨：2096RMB；264克

指拨：1175RMB；122克

转把：1074RMB；140克

飞轮：3047RMB；355克

链条：250克

总重：1456克

购买建议：拥有充足预算，且想要拥有较低重量的XC或使用低强度的林道车手。

 X01 Eagle传动系统会给予车手不同以往的体验，它拥有毫不妥协的新一代性能。对比XX1 Eagle，X01的后拨完全由铝合金打造，而XX1 Eagle后拨使用碳纤外档板；X01 Eagle牙盘使用泡沫内芯，而XX1 Eagle牙盘则是中空的。两个套件之间的重量差别也很小，X01 Eagle仅仅重了46克。虽然X01 Eagle重了46克，但它的强度却得到了提高，XO1 Eagle面对的主要是Trail和Enduro玩家，他们需要更加皮实耐造，且坚固的套件。

重量数据、售价

牙盘：2829RMB;  481克

后拨：1596RMB;  280克

指拨：921RMB;  125克

转把：856RMB;  123克

飞轮：2611RMB;  354克

链条：274克

总重：1509克

购买建议：拥有充足预算， Trail和Enduro车手。