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压岁钱怎么花:山地车升级指南 传动套件篇
6、X01 DH/GX1 DH

X01 DH/GX1 DH两者均是SRAM面对速降市场开发的两款7s套件,除了牙盘材质和指拨可调性,以及采用材料之外,两款套件并没有大的差别。像是后拨都有Type-3 ROLLER BEARING CLUTCH(TM)技术提供了出色的链条管理。 都提供短腿和中腿后拨以适应不同的需求。唯一不同的是X01 DH配合X01 DH指拨时可以感受完整的X-HORIZO技术。其设计目的是在7个齿轮之间保持一致的链条间隙,消除垂直移动和跳档的同时提供更快的换档速度和更小的换档力度。

购买建议:会选购这两款套件的车手,我想都是玩车许久的“老鸟们”了,根据自己的预算来就好了。
nx和再低的sx不用,但最小飞为11t而不是eagle的10t,Shimano未来也会推出兼容当前塔基的飞轮,同样最小飞为11t。两家更换塔基都是为了最小飞可以达到10t,只不过SRAM的xd塔基现在已经普及,而Shimano的花键塔基还需要时间


不错,期待写一期关于刹车的文章。 ps.个人认为无论是自行车还是汽车,要提升性能或者获得更好的使用体验,第一个升级的零件一定是刹车系统。

sram两款axs飞轮材质没有介绍?
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22我也知道跟xx1/ xo1 机械版一样的,材质是什么,最后一片铝合金,十一片cnc一体钢质,什么钢的?
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22买买买就对了
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22GX12如果配10-50T要换XD塔基,用11-50T就不需要换。一整套GX12的性价比肯定没NX12的高,但配上10T的飞轮,牙盘可以考虑32T,重量可以降低一点点(专业人士可忽略)。

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