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外媒评测：2019年新款Focus Izalco MAX
2018-12-03 15:30:25
出处 : granfondo-cycling
点击 : 59214次
评论 : 19
Izalco MAX整车规格
在整车规格方面，主要分为9系车架和8系车架两大类，最主要的区别为是否搭载整合把立。详情可以参见我们上周的新车发布文章：《Focus发布全新一代Izalco Max 公路车》。
FOCUS IZALCO MAX 9.8详细介绍
▲52/36T+11-28T的齿比搭配
▲如果您使用Di2，那么就要把这个更换为兼容RS910接线器的版本
对于外媒选择了9.8版本的IZALCO MAX作为测试车辆。马蒂尼车队涂装的9.8 （译者注：或者说Tommy Hilfiger涂装？）整车重量为7.55kg，尺寸为L码，这对于使用碟刹的气动竞赛公路车来说还算过得去。为了比较，您可以去看看Specialized S-WORKS Venge 2019、Cannondale SystemSix和Trek Madone SLR 9 Disc三款气动车的重量，测试车辆配备了现款SRAM RED eTap套件。
▲R.A.T.桶轴可以帮助用户快速拆装轮组
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
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大家都说
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BB drop那么低、两轴距那么长、fc比一般的长操控性ㄧ般、rc也比较长加速也不会太好、低头管长上管、根本不适合一搬人、核心基肉群差的人没法驾驭、73.5的座管角度很一般、还是水平上管、先天几合就输、
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碟刹来说这rc算短了。不过的确这车不是一般人骑的。
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因为Bb drop78、才会拉到410、BB drop低会稳可是相对而言就是加速反应不快、而且如果用175以上的曲柄必需小心
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贼鸡儿好看...但是这XS的几何...腰受不了啊...有垫圈又觉得丑...
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对我们骑游党一点都不友好
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本文作者英国肥宅老头Warren rossiter
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这个stark和reach比看了瑟瑟发抖
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过弯摔车预警
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只有我注意到那异常发达的腓肠肌了么
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请问大神们 哪里可以买的到
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漂亮
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想要，有没有老板py的
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这车我这身高应该骑不了
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不不不，你们都忘了看到这一点（包括之前的我）那就是--------前叉长度。 前叉足足比tarmac sl6高了快3厘米，因此变相的抬高了车架，这个车等效的车头高度跟五通离地都跟那一票大组架没啥区别
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外观上挺像BMC的~水平架对骑手的柔韧性是不是要求都挺高的
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前叉和轮胎间隙比较有限，如果想换宽胎选择范围小。
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还是很耐看滴，全内走线顺眼多了。
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