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原来车手都用这些装备玩巴黎-鲁贝古典赛！
Cannondale-最派克车队大部分的车手都在使用圈刹的耐力车型Synapse。
除了William Clarke，他骑乘着一辆疑似新款Synapse的无标碟刹车。
▲常规版本的Shimano Dura-Ace Di2 9070电子变速套件。
而他们的车队技师Geoff Brown解说道，车上常规电变套件与平装式TRP线拉碟刹夹器应该只是短期方案（也许在日后将变为9170液压碟刹电子变速大套？）
像旺蒂车队的这只普通Go Pro安装座，估计也就只能活到第二段石头路了。
Shimano Di2电子变速冲刺按钮的另一种安装方式，会玩，不过车队技师啊！
（此类改装需要剪断原有电线另外驳长，将失去质保，并不建议任何车友随意改装。）
各式各样的水壶架加固，降低水壶跌出率，避免车手在无法补给的石头路路段时干渴“烧缸”，还尽最大可能地避免跌落的水壶造成集团摔车。
如果说砂纸加大摩擦力，是防止水壶跌落的一道保险
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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那些减重党们看看吧，别人还在增重呢
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比赛类型都不一样，真正的爬坡赛段用这些？强行自我安慰。
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讲真一级车架一级套件管胎真的很难达到6.8，增重是必须的。。。。。但是重量限制马上要取消。
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巴黎鲁贝，不单单是考验车手，还考验技师啊
说回来，达科车队为什么不用射歪了的长途车C系列，而使用R系列去这种坑死的比赛？-
C是gravel bike，完全是针对民用市场的，没有过UCI认证，无法参赛，而且cervelo R已经够舒适了，轻硬舒服的象征，车队一直是用老掉牙的R3古典赛版玩鲁贝的
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r系列兼顾爬坡与古典
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从车胎到水壶架，但是对于古典赛的石头路的颠簸来说，手握的把带更能第一时间感受到舒适度，嗯。。相对而言的舒适度。。。并且好几个车手都不戴手套，也是厉害。。。
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我水泥路都要双手套（薄棉纱手套+骑行手套），pro们真是活在另一个次元
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成王败寇，媒体得眼睛只盯着胜利者，大热门二哥机械故障之后的很长一路怎么样都没有看到太多切换镜头，最后进去竞技场，我看到二哥肩头好像是黑的，是不是摔车了，这也没有听到解释……
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阿甘爆缸体力耗尽，多给镜头反而残酷了。 另外他并不是机械故障。换了mavic中立轮子而已。 肩膀黑是灰尘，毕竟冠军衫白底。
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”萨甘也使用了这条30c的“北方地狱”管胎。“所以....真的
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卧槽不戴手套666
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Chris Knees...
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美利达的公路车呢？
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可怜的大C
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给浩翰的广告好评，可我就是不买，人就是不要
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我可是投傻干的票，二维码夺冠666
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用线碟的车队难得是后勤部的懒得换手变？
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Dick Van♂ De Van♂
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Domane SLR那个小编说的“狗牌”不刮腿吗？
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bmc没用新款的RM01？
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