2016：绝对强度

威尔逊：就像威尔所说，他在2015年的目标是刷平均功率。这样的训练是好的，但也会显得太简单，而且身心的负担都很大。他的表现说明了问题。他很厉害，但他也会在某些强度很大的比赛上感觉挣扎。

进入2016，我们选择一种有点“两极分化”的思路。我们希望在保持有氧能力（实际上还提高了）的基础上，把注意力放在提高短时间输出上。具体地说，就是让威尔在比赛的最后仍能保持活力，进山前抢到好位置，然后进攻。我们从冬训就马上开始了计划。

我们把目标量化，利用接下来的三年时间（从U23到成年组）努力实现。所以我们希望从长远出发，而不是把开头搞得太激进。现在看来，当初可能有点保守，但确实是为将来的可持续发展打下了基础。

▲冬训偶遇贾斯汀·比伯

巴尔塔：我们目标是耐力基础，逐步提高量和强度。同时，我们也加入一些爆发和力量的训练，比如SFR（低踏频）等。我觉得两样都很有效。

加速然后紧接耐力，让我可以更好应付比赛中的疲劳。SFR则提高了我的力量。我觉得当时有点保守了，但我也很高兴没有逼得太紧。在2015年，我学会了一个道理。如果没有目标，那努力将变得毫无意义。

训练很快见效。来到五月底，我开始感觉到进步，也找回了少年组那时的感觉和自信。

威尔逊：威尔说的“加速然后耐力”是一套加速+tempo的组合。我起的名字有点怪，但基本上就是字面意思，每组以短而快的加速开始，然后不休息直接进入tempo保持一段时间。我不希望威尔总是按着阈值、按着TT的节奏去骑。

这样的训练会给身体先制造一些乳酸，然后你带着这些乳酸进行较高强度的有氧训练，以锻炼身体清理乳酸的能力。这样的组合模拟进山前抢位和最后爬坡的场景。后面把强度降到tempo而不是真正比赛的强度，能避免身体太过疲劳，使得训练可以持续。特别鸣谢科比·皮尔斯，是他当年教给我的方法。

这成了我们的“家常便饭”，整个冬训期间可以大量重复。同时，它也可以适用不同的训练场景。我们经常会在四五个小时的骑行的最后来一组。

关于功率的一点建议：

我们总是盯着功率数据（个人纪录），想从里面得到有用的信息。功率数据当然是真实有效的，但它代表的是你的最好状态，而我们真正关注的是比赛中的表现。

说点题外话。一个车手的比赛风格，特别是对U23的年轻人，会跟随他的能力而发生变化。体能提高了，他们能够做一些以前没办法做的战术。但这里有一个过程，肯定要不断尝试，也要接受失败。一个年轻车手的发展应该是全方位的。他们在体能和意识方面的成长往往不同步。

回到正题。我要讲讲2016年环博斯（Tour de Beauce）的事情。威尔取得了突破。我认为这是他第一次展现出他有能力在欧洲U23比赛参与总成绩争夺。

威尔取得了山顶终点第十一名和ITT第四名。山顶终点那天，威尔的主要任务是在最后爬坡控制节奏，保护他的主将。显然，他还有向上的空间。

ITT赛段，车队给威尔的安排是“休闲骑”。但就在出发前20分钟，他得到了“放手干”的许可。他没有错过这个机会。威尔一直和我说自己TT不错，但他说话都是那种很谦虚的感觉，所以我并没有太当回事。这个第四名让我刮目相看，而且激励我们继续在TT方面努力。