提到德国的公路车，大家第一个想到的一般就是Canyon和Cube，小众一些的还有Storck和Isaac等。当中还有个和Canyon一样走直销高性价路线的Rose。

ROSE创立于1907年，是德国乃至欧洲最悠久的自行车品牌之一，ROSE品牌历经家族四代，至今已有116年历史。（拓展阅读：《谈谈德国百年老牌ROSE的历史：屌丝车店成功逆袭佳话》）ROSE所有车型皆在德国由专业的工人纯手工打造，并且和德国兄弟自行车品牌Canyon一样，采用工厂直销的方式供消费者购买。（拓展阅读：《欧洲最古老品牌之一ROSE工厂参观：论车店的最高境界》）

今年ROSE牵手港股数字体育娱乐第一股疯狂体育集团，正式进入中国市场，并提供了一样样车给我们进行静态体验。

▲新款XLITE车架的造型一看上去就感觉十分有“德味”

X LITE就如同它的名字一样，一直是ROSE的轻量化系列车型。最新款受到现今公路车设计潮流的影响，也变成了一辆半气动竞赛型公路车。既然增强了气动性能，那么自然车架重量会有所妥协。

上一代顶级6系车架的重量为790克，新款的6系车架使用T40/60 UHM/HT碳纤维，重量为825克；上一代次级4系车架重量为890克，新款4系车架使用T30/40 HM/HT碳纤维，重量为950克。

气动优化自然需要从前叉开始，前叉改为使用截背管型，叉脚处则使用了十分锐利的唐刀造型，看上去十分简洁干练。

右侧叉脚使用封闭式造型，即可优化气动性能，有能避免沙尘进入螺纹。

▲叉肩的造型非常薄

头管使用稳妥的上下1.5英寸碗组轴承解决方案，沙漏形的头管中部造型有所收窄，与叉肩衔接非常流畅，形成一个优美的曲线。斜置的大“R”头管标则是上一代车型还是使用的新设计风格。

前叉叉肩有个微整合造型，头管与下管连接处使用了近年十分流行的气动造型。