山地车

近乎完美的林道车?Canyon Spectral 29山地车测评

硕大的后下叉最惹人注目,它保证了飞驰山林时的强度,但却限制了牙盘大小。

新款Spectral 29没有提供额外的储物空间,但是预留了固定架安装孔。

前三角的狭小空间可以放下一条备胎或小工具包。

Canyon的快拆筒轴技术经得住多次的测试。

虽然前三角区域空间狭小,但仍能放下标准大小的水壶。

遗憾的是,测试车没有搭配顶级的禧玛诺XTR刹车。在测试过程中这个XT刹车出现了咬合点不准的情况。

维修成本降低且更耐用

不仅在骑乘方面,Canyon在维修保养方面同样下了不少心思,车主和技师们在拆装维修这台Spectral 29时不再需要担心在走线和安装导线器时会刮伤碳纤维车架内壁,Canyon在这方面做了不少优化。在车架出厂时提前铺设好导管已是很多厂家的常规操作,Canyon还预设了BSA中轴的螺纹,而非压入式。

另外,在与其他活动部件接触的地方都采用了可更换的铝嵌件进行转接,Canyon最早在其自家的速降车Sender上展示过这项创新,并且在山地车世界杯上验证了该技术的稳定性。ISCG稳链器也并非与车架直接接触,而是通过转换器进行连接,在传动系统出现故障时,把对车架的伤害降到最低。除了后水平连杆的转点固定螺丝外,其余转点螺丝都是在非驱动侧取出,所以,在取出转点螺丝时完全不需要把牙盘先拆卸下来。

在Spectral 27.5上的专用坐管夹也换回了传统的通用式座管夹,降低维修成本。更令人振奋的是,新款Spectral 29采用了SRAM UDH标准的尾勾(SRAM提出的各款车型尾勾通用的概念),这意味着在尾勾损坏后可以轻松买到新的尾勾。

出入线口和车架内导管降低了拆装的成本,也消除了线管带来的异响。

传统坐管夹的回归,遗憾的是立管太长了,不能把坐垫降得更低。

旋入式中轴可让车主不一定求助于车店。

无需担心尾勾变形或断裂,SRAM UDH标准的尾勾并不难买到。

ISCG稳链器靠这个小转换器与车架连接。

▲车架上的铝嵌件都是可更换的

上一篇:品牌介绍丨酷飒CORSA:做最适合亚洲人的头盔

下一篇:编辑之选 美骑2020年度产品评选

作者:禤瀚武

美骑ID:佛山一中骑行社大社长

简介:禤瀚武,90后自行车狂热爱好者,资深车迷,UbikeU华南高校车协联盟常任理事,广东外语外贸大学自行车协会会长,攻读国际新闻专业。

文章
阅读量

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 你可真懂啊 2020-12-29 21:53

    哪里可以买到呢?

    查看回复(2)

    +1

    0
    回复
    举报
    • M.A.S.S. 2020-12-30 15:50

      官网or工厂,就这两途径。当然也能代购

      +1

      0
      回复
      举报
    • Canyon Spectral
      回复M.A.S.S.
      2022-05-25 05:14

      还能在工厂买?

      +1

      0
      回复
      举报
  • 小小武状元 2020-12-30 18:22

    那么问题来了,这货和trance X pro 那个强?

    查看回复(1)

    +1

    1
    回复
    举报
  • 全部
  • kingfar 2020-12-30 11:39

    xt刹车的锅,蚕蛹不背

    +1

    0
    回复
    举报
  • evolva 2020-12-30 09:32

    太贵,渠道不方便入手

    +1

    0
    回复
    举报
  • 刘 ...j 2020-12-29 16:47

    canyon 斜标太好看了

    +1

    0
    回复
    举报
  • 今晚打边炉 2020-12-29 16:20

    这车漂亮~~流口水了

    +1

    0
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。