珠峰路本来就是烂泥土路，再加上修路更是烂上加烂！修路的缘故工人们为了方便在原路之间又开了很多便道，这些便道坡度很大基本骑不了，但是推着走可以节省很多路程。于是珠峰路上大部分时间都只是在推车。由于起得太早，凌晨的珠峰路非常寒冷，我们在黑暗中行进狼狈不堪。天亮过后山下的施工队开始进山，我们起初担心被上山的车辆赶下山所以车子经过的时候都躲着。因为听说有被珠峰旅游局的工作人员发现而被真的赶下山的骑行者。后来发现施工队的人根本就不管这事。

珠峰路骑行简直把骑行最高难度又带到了一个新等级。我们一个花了6个小时才骑（推）完了，18公里的盘山公路，到达了海拔5204的折姑山！运气不好没能看到四座海拔8000以上的山峰四峰连线。到了垭口休息一会后又有一辆摩托车从后边上来，问了一下是直接在检票口冲卡过来的，够厉害。那天出了我们两个骑行的还有那骑摩托车的之外就没有旅行的经过珠峰路了。凭我走过川藏线的经历来看，怒江72拐和珠峰路比较起来简直就是渣渣！过了垭口又是下坡的超级盘山公路。对我来说又是异常痛苦的骑行。垭口的施工队教我们走本地人骑摩托车走的小道，说可以节省很多路程。我们看了看根本想都不敢想，这那是小道简直就是过山车啊！过了垭口后基本就是一直下坡一直下坡下坡到达扎西宗村。因为修路的原因这里变得有点冷清，除了我们好像基本没有旅行者停留。扎西宗村的小孩非常让人讨厌，大街上就扯着你的衣服喊你要钱。回旅馆后甚至还有小孩在房间门外一直拍门嘴里喊着钱钱钱！太可怕了！

DAY36：2014年8月18日，扎西宗村 - 绒布寺

早上十点从扎西宗村出发，一直骑到下午6点半，8个半小时才骑了42公里到达世界上海拔最高的寺庙，绒布寺。出扎西宗村后就开始一路的上坡，本以为和岗嘎的老路汇合后会好走很多但实际上还是一样的烂！各种卵石路碎石路涉水路搓衣板路。半推半骑才到达绒布寺，绒布寺距离大本营已经不远了。但是到了绒布寺后实在是不想再往下骑，于是在此住下。住下之后就后悔了。绒布寺住宿态度超差，很多外国的旅行团住在这里，这里的人对本国人态度都不是很友好。而且从早上7点半开始就一直拍门嚷嚷着要我们退房！以后再也不会来了。

DAY37：2014年8月19日，绒布寺 - 珠峰大本营

从昨晚珠峰就一直躲在云雾里不出来。但当我们从绒布寺骑行到达珠峰大本营时，珠穆朗玛便揭开了她的面纱让我们一览无遗，像是在迎接我们的到来。近距离看珠峰震撼无以言表。你只有站在她的面前才能感受得到她的雄伟！人类在她面前竟是如此的渺小，但人类却又是如此没打，大到可以和她比肩，可以登上她。

至此，我算是成功地实现了珠峰公路的骑行，到达珠穆朗玛峰峰北坡大本营。这也许是世界上第一辆骑上珠峰大本营的死飞（未考证）。

在珠峰大本营偶遇沈阳登山协会会长孙义全，2013年感动沈阳人物，曾登顶珠峰。

《死飞穿越西藏[1]论死飞在旅行中的舒适性》

《死飞穿越西藏[2]一路向西》

责任编辑：Max