三、登陆世巡赛，闪耀环广西

从2013年“环兰卡威”赛事期间，就有国外洲际队向王美银抛出加盟的橄榄枝，“橄榄枝”固然是对车手实力认可，但这支车队是否愿意提供在顶级比赛表现的机会，是李富玉教练和王美银最在意的事。他们认为中国车手走出去，确实不容易，起码要在亚洲比赛中有所建树，才能获得大车队的认可，这是一个必经的阶段。欧洲青年车手的竞争更为激烈，他们接触自行车运动的年龄更早，也希望获得大车队的青睐，大家殊途同归。如今，中国举办的国际比赛越来越多，许多中国车手注册选择加入国内洲际车队，希望能在家门口表现自己，这是中国车手（相对于亚洲对手）的优势所在。

2016年11月2日，国家体育总局发文确认王美银加盟世巡赛级车队——巴林-美利达车队，成为国内第四位加盟顶级车队的选手。然而王美银在巴林-美利达车队的职业生涯道路并非一帆风顺，顶级车队强手如林给人带来的强烈挫败感让他记忆犹新，经历了被关门、退赛、单日赛完不成的一次次心理打击，王美银一度被打懵了，好在车队官方时常鼓励这位车手。

▲巴林美利达官方鼓励

面对困难，王美银的轴劲上来了，他不信这个邪，他坚信自己绝对有这个能力。在后面的比赛中，他很快证明了自己，历经挫败之后的王美银变得比以前更加强大、成熟，在强手如林的巴林-美利达车队找到了自身的定位。

王美银在环广西赛纪录片《桂冠之下》说过：“从一支很小的（恒翔）车队走到一支顶级车队。两个月有十几场比赛，你在国内哪能说两个月就有十几场比赛。这种事可能我头几年都没有。在欧洲参加那么多比赛，你的身体就要尽快地适应，还有饮食方面。欧洲吃的，也没有在中国吃的那么可口的饭菜。”王美银认为，成为职业运动员必须要有坚定意志，即能耐受纪律化的生活和严苛的训练。

职业车队走遍世界，车手们也如空中飞人般马不停蹄，但这些只是小问题。从适应车队的架构开始，王美银逐渐习惯与车队大量的信息往来，他要尽快熟悉合作的训练师、体育主管以及票务、队医、机械师、按摩师等超过50人的后勤团队。他们都是王美银的新朋友，也是拼杀赛场最坚实的后盾，这还没算上在赛场上和他并肩作战的近30位队友。

▲王美银在环广西

在2017-2019年环广西赛上，王美银敢于突围的形象深入人心，无论是大集团冲刺结尾的第1、2、3、6赛段，还是第4场山地赛段前段，王美银敢于和世界最高水准“兔子”一同突围，让国内观众和车队为他感到骄傲。尽管因为诸多原因，王美银没能如愿参加大环赛，但是在中国职业自行车整体低迷时期，有中国面孔在世巡赛拼搏，这就是对于现役年轻车手来说是最好的榜样。