2022年2月22日，当网络充斥各种2222“吉祥如意”消息的时候，王美银在社交媒体宣布退役。这也许是一个时代的记忆，那个曾经不懈奋斗的追风少年落幕。今天就来聊一聊这名追风少年——王美银。

UCI官网上，王美银的履历表非常光鲜，2009-2010年效力于马可波罗车队；2011-2016年效力于恒翔车队；2017-2019年效力于巴林美利达车队；2020-2022.2.22效力于恒翔车队。迄今为止，国内职业选手中留洋的车手仅有四位，分别是：李富玉、计成、徐刚、王美银。随着王美银的退役，中国现役选手没有留洋经历，是中国公路车职业选手的时代落幕。下面来盘点一下王美银职业生涯经历。

一、千里马迷途，伯乐指迷津

▲王美银勇夺“环京赛”敢斗奖

2004年，王美银进入曲阜体校练习长跑，田径教练颜勇曾是山东队自行车选手。在他的建议下，王美银成为曲阜市队建队后的第一批选手，通过地方性比赛获选去省队继续训练的机会。但省队的竞争十分激烈，当时王美银只有两个月的骑车经验，相比较同批进入省队有至少一年经验的选手来说差距很大。王美银加倍努力，他每天坚持跑步，练上肢力量，他说：“我比别人落得多，冲刺和爬山都赶不上，只有在个人计时（赛）上快一些。”

进入省队两年后（2006年），17岁的王美银依旧是一名没有工资的（省体自行车队）二线队员，身体素质也不突出，教练曾经尝试让他接触山地车，但他的技术和柔软度实在不行，训练时摔得鼻青脸肿，场地自行车项目没看上他。在公路车项目教练的引导下，他开始在计时赛项目展露出一些天分，几经摸索，王美银确定个人计时是自己的强项，他的成绩也一次比一次好。

同年，王美银第一次参加全国青年锦标赛。第一天的个人计时赛，他发挥得不错，稳稳处在前三位。冲到最后两公里时，车胎破了，王美银急得差点哭出来，只能以第七名完赛。不过，转天他就赢得了大组赛的胜利。这场争斗十分凶险，冲刺阶段，对手（香港队）杨英瀚与他缠斗到最后一刻，王美银凭着一股豁出去的劲头，惊险冲线，一鼓作气拿下全国冠军。

全国冠军荣耀加身，王美银很快升上精英组，却迎来（2007-2008年）两年的低潮期，这个时期他参加任何赛事都无缘前八名，因为没有出色的成绩，他第一次萌生离队的念头。

▲李富玉

幸遇伯乐。李富玉曾是中国第一位加入世巡赛级车队的选手，也是王美银提到的伯乐。李富玉结束留洋生涯后，他投身国内车手的培训和管理。小至选手们的衣食住行，大至经营管理、赛程规划等，都是由李富玉一手包办。李富玉接手后，带着王美银走出低潮，他只用了一个礼拜的时间，就让王美银拿下2008年全国公路车冠军赛个人计时赛冠军。

赛后王美银说：“拿成人计时赛冠军的成绩开始就是李教练一路带我的，这么多年师徒的情分更像是家人，我能做的就是一直努力训练，教练不断督促我的成长除了对我的训练还有生活，是我生命都是很重要的一个人。”挺感人的一段话，你可能没办法体会，但是教练对于运动员的重要是不容置疑的。所以我们在支持他的同时更要支持李教练的多年辛苦，希望俩人配合能有更多惊喜给车迷们。

▲王美银在环岛赛

但这只是他迈向成功的开始，在随后三年的比赛中拿的各种奖包括冠军有很多，但是他把自己的目标定在洲际赛事，通过努力不仅在随后的三年随国家队2011年“环京赛”第四赛段敢斗奖。2012年随恒翔车队在“环岛赛”拿下爬坡王。但最让人津津乐道还是马拉西亚的兰卡威。