这代套件作为Shimano的首套碟刹套件，与圈刹套件同时销售，所以对应的轮组也分为R9100圈刹轮组系列和R9170碟刹轮组系列，所以这代轮组的产品线比较复杂。不过Shiamno减少了框高选项，才使得SKU没有那么复杂。

先来说说新的R9170碟刹轮组，碟刹轮组仅提供C40和C60两款产品，两款轮组均提供TU管胎版，但只有C40提供TL开口版。虽然C40 TL看上去是全碳结构，但实际上是在碳纤维内部嵌了铝钩边，所以重量并不轻。结局自然是初代轮组销量并不好。

轮圈方面，R9100这代轮组开始使用D2轮圈，正式来到全员胖圈的时代，外宽达到28mm，提供更好的气动性能。这里插入一个没用的小知识，C40框高实际上是37mm。

有一说一，这代轮组的亮光清漆+UD碳布表面的质感确实是历代最强。

R9170自然是需要一对新的碟刹花鼓。这代花鼓壳使用黑银渐变阳极电镀，十分特别。前轮24根辐条使用双侧2X编法。

后轮24根辐条仍然使用2:1的排布方式。因为当时Shimano的山地轮组已经使用上了DIRECT ENGAGEMENT棘轮，本来大家以为R9100这代轮组也会用上，结果仍然是老的内构，钛合金塔基也是上一代同款。

R9100圈刹轮组则同步调整了C60和C40 TU管胎版的框高，CL开口版虽然名为C40和C60，但实际框高为35mm和50mm，这就意味着R9100的CL版其实就是9000 CL的换皮版。

9000 C24 CL也原封不动地保留了下来，换个名（皮）接着卖。

当时圈刹市场已经在走下坡路了，Shimano必然不会继续增加圈刹的投入，R9100轮组的花鼓就是9000花鼓换个新的家族式渐变涂装。