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“前高后低”是不是邪修？ ROVAL RAPIDE CLX SPRINT轮组评测
花鼓自然是CLX3同款的碳条版LF花鼓，花鼓部分的内容可以参考之前CLX3的评测。
辐条则同为来自Arris的特规碳辐条，规格约为4.0mm x 1.0mm，辐条两端的接头均为钛合金材质。又窄又薄的碳辐条可以同时兼顾轻量化和低风阻。辐条张力与CLX3一样，同为低张力设定。
既然框高更低的CLX3前轮都使用18根辐条2：1排布了，那么CLX SPRINT自然也是沿用了这个设定。
后轮的设定也相同，因为后轮需要维持驱动刚性，所以使用24根辐条2:1排布。
重量方面，CLX SPRINT去掉真空气嘴、搭配XDR塔基的实称重量为624.7+737.5=1362.2克，仅比CLX3重了约66克！作为一对60mm框高区间的高框轮组，这个重量已经十分惊人。要知道，几年前，低框爬坡轮组都差不多是这个重量。
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