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性能不减,但更耐用 全新S-WORKS TURBO公路外胎评测

先开个开口版看看。新款轮胎使用了不对称的胎标,并且胎标较小,与老款的大标相比,风格的反差比较大。

左侧低辨识度的黑标上,在十分紧凑的位置上还标注了BLACKBELT防刺层、GRIPTON胶质和只能安装内胎使用。本来标就小了,要命的是S-WORKS字样比TURBO字样还小……估计大家和我一样,比较怀念彩虹标的S-WORKS TURBO。

新胎依然是TURBO招牌式的光头胎面+颗粒状胎肩单导向花纹。

不过胎纹设计有些改变,升级成了渐进式颗粒,造型更加立体。

▲轮胎规格

TURBO的花纹方向已经十分明显了,一般都不会认错。装反了大多是因为轮组拿错方向了。

开口胎不能装在无钩圈上!开口胎不能装在无钩圈上!开口胎不能装在无钩圈上!重要的事要说三遍。

▲SPECIALIZED小标一个

28c轮胎就不用打这么高压了,胎压限制为75-95PSI。

TWI磨损指示坑也是TURBO一直在用的设计。不知道为啥,我总是会想刚好扎到这个位置会怎么样。

作为一条400元的轮胎,合模线处还有溢胶,实属不应该。

轮胎的内侧做工还算工整,三款TURBO的胎帘密度均为120TPI。

▲胎唇做工略显毛糙

胎壁的厚度与老款TURBO一样,为0.5mm左右;胎面的厚度则为2.5mm。虽说看起来薄了,但还是比TURBO COTTON那2mm的胎面厚不少……官方号称,新款轮胎的平均寿命为前轮6000km,后轮5000km。

新款S-WORKS TURBO的重量表现不错,作为一条28c轮胎,仅重236.9克,比TURBO COTTON还轻,给人不小的惊喜。

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 两仪式 2022-11-17 21:55

    这溢胶就离谱,50一条的外胎也没这么夸张吧。。。。顺便性能跟GP5000比咋样?

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    • KarlSong 2022-11-18 01:53

      可以去BRR上看完成评测。滚阻GP5000 更低,重量SW Turbo更轻,其他方面基本也是打得有来有回,整体GP5000还是稍好些。另外BRR认为新款Turbo对比旧款提升不大。

      图片评论来自美骑手机客户端

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    • 两仪式
      回复KarlSong
      2022-11-18 09:15

      谢谢,果然遇事不决GP5000啊

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  • KarlSong 2022-11-18 02:02

    作为一个闪电胎的老用户,我还是那句话,闪电胎的性价比真是不高。想要最好性能和最高性价比的平衡,出门左转选马牌,GP5000 yyds。喜欢正宗棉线黄边并兼顾高性价比的颜值党,出门右转选维多利亚,Corsa G2你值得拥有。

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    • 437521242 2022-11-21 22:32

      Schwalbe One,30C黄边胎也挺好的

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  • 全部
  • 种男88 2022-12-01 12:17

    我购买的S-Works Turbo 2BR 2Bliss Ready T2/T5 30c,其他的都和测评说的差不多,但是这个胎非常非常容易打滑,只要路面有一点湿,或者遇到那种上了漆的绿道路面,根本不敢刹车,只要刹车瞬间倒地。我就已经这么摔过一次了。还有这个胎非常非常难装。一千块算是交学费了。

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  • 骑的很慢 2022-11-18 13:59

    固特异f1 也不错

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  • kingfar 2022-11-18 11:17

    每次看到这个卡尺都想喷点WD40上去然后使劲擦……

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  • willy21century 2022-11-18 09:00

    一个自行车品牌怎么跟人家专业轮胎马牌厂比 也就玩玩情怀而已

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  • sAviOr 2022-11-18 07:35

    马牌,玛吉斯不香吗

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  • 青春爱骑车 2022-11-17 20:39

    TURBO PRO还是不错的,别的不适合我

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