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发布一年后 饱受质疑的SEKA EXCEED是“国牌之光”吗？
2022-08-10 13:31:13
出处 : 功率骑行那些事
点击 : 92206次
评论 : 52
综合评价
SEKA EXCEED在颜值上首先是出众的，否则也不会俘获很多入门车友的心，毕竟绝大多数业余车友首先最在乎的还是颜值，和谈恋爱也一样，都是始于颜值。
▲图片来自微博@这个豆蔻有点甜 小姐姐
EXCEED管型和几何的考究设计也成功拿捏了最大码和最小码的颜值，对一个管型较粗的气动车来说难能可贵，因为很多车型的极端尺码颜值实在不忍多看。
忠于几何，几何决定了你能否驾驭这款车，对于不少入门新手来说，EXCEED比较友好的STACK值还是有相当的容错空间。
稳定的几何，出色的平路巡航，以及不俗的爬坡表现，EXCEED定位全能多面手。
至于说抄袭Ostro或者Venge？几何都完全不同的三款车如何抄袭，还有“Ostro的残次品”这样的无稽之谈更是让人捧腹，几何都不同，管型也不同，模具更不同，怎么会是抄袭之作呢？难道使用了kammitail管型的车架都是一家？
没有一款车架是十全十美，只能在重量、气动、刚性等维度找寻平衡。
EXCEED RDC版本在包含一体把的情况下零售价只需12999元，标准版更是只要9990元，它的综合表现足够出色，在这个价格区间值得推荐。
经过一年多的发展，EXCEED不但走起来了，还走的更远了，远销海外是常态，好奇的国外车友以及车店向火锅咨询的也很多，一个愿意认真做产品和经营品牌的国货值得。
希望像SEKA一样认真经营的品牌的国牌们越做越好。
关于油管和电线的走线装车教学可以观看领空单车的装车视频。
责任编辑：CC
大家都说
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seka无工厂，无赞助，无质保（你们去看看他的质保条款，简单来说就是这也不保，那也不保），搞个轻量舒适气动车的样子货，还卖这么贵。中国龙，喜德盛，千里达，瑞豹，哪怕是JAVA都比这货强多了。seka的确是“国牌之胱”。
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有赞助又可以说评价都是赞助水军刷的是吧，收收味
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一万多的价格可以说是国产架的第一梯队了吧？有在比赛中验证过吗？喜德盛，中国龙，瑞豹，java，kung，规模小一点jens都在比赛中验证过性能，都卖得比SEKA便宜，SEKA除了会拍照还会什么？
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为什么你要这么一厢情愿的要求车架要经过比赛验证呢？自行车又不是全都是用来比赛的。人家卖一万有人买就是人家的能力，也没听说买了SEKA的出过什么问题。也不知道你这个不买的操这个心干嘛
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我认为很不错的国产品牌，种草种草！
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让你花1万多你会买？不如捷安特吧，捷安特才是国货之光
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事实证明很多人会花1万多买。我身边好几个甚至外国人来中国常驻过来直接点名买这个架的。 任你怎么不服销量不骗人。
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买这个不是图便宜？
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真是烦这个品牌，什么测试也没有就对标一线，看到的都是厂测和个人体验，现在制造厂都不方便透漏…看看食品包装上，哪个不是明确了制造厂？怎么到你这就不方便透漏了，所谓的一线大厂说出来这么丢人吗？我不是看不起国货，我真是看不起这种尬吹的
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你知道闪电崔克这些品牌哪里做的么
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大哥说说闪电的工厂在哪里？
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哈哈哈哈啪啪啪
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刚装了一辆的路过
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有买新车了？
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就换了个车架而已
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把系统六换掉了？
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Chainstay做到405应该不难吧，不过好像最近的新车型只有新款S5还在使用405的Chainstay，其他都410+了
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不是越短越好，也不是越长越好
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貌似现在很多车型不太讲究过弯灵活性，转为长距离骑游考量了。
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405的好处是链条短发力快，跟转向关系不大。现在碟刹宽圈，宽胎的兴起才是没人用405的原因。
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1W的价位对于普通工薪阶层的人民还是太贵了，而气动架除了好看一般人应该发挥不出气动优势。普通的骑友巡航速度在30左右，不到40的速度是否气动的车架区别不大。对我来说价格才是最敏感的因素，1W的车架我也只能观望一下，入手是不可能了，至少以我目前的收入是不可能买得起的。
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666
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还是坎普YYDS啊
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果然骂声真多啊...
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一样没货一样等，我选择tcr
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色卡，跟国产手机一样，坐地起价
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我喜欢 `
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没有生产厂家、品牌、厂址，不符合规定吧
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产品可不止产品本身，有人说的对售后各项服务也很重要。最近就遇到一个轮组品牌，轮组出了问题，没有保修，厂家就直接发配件给代理商，代理商都没辙。
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车是好车，然而这价格就与我无关了。
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Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。RomainSun
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ID：佛山一中骑行社大社长 禤瀚武，90后自行车狂热爱好者，资深车迷，UbikeU华南高校车协联盟常任理事，广东外语外贸大学自行车协会会长，攻读国际新闻专业。爱公路车的qiu科科
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