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外媒评测:全新Cervélo S5 Ultegra Di2

一、关于新Cervélo气动车的详细规格信息

为什么Jumbo-Visma的职业车手已经骑了几个月的新Cervélo S5,但几乎没有人注意到差异,至少在直播画面中不是那么起眼?很简单,因为视觉上的变化非常有限。Cervélo充分利用了UCI的设计规则,使车架链接部位的三角形更平缓。这在头管和五通区域尤其明显。此外,管形变得更加锋利,特别是在下管和座管的区域。除此之外前叉部分也有轻微变化。

总的来说,你必须把S5的新老车型直接放在一起,才能看到视觉上的差异。更明显的差异是隐藏的,应该会显著改善车辆安装时的流程。例如,所有尺寸的所有把立和车把组合现在都有相同的一组螺栓来安装。原先臭名昭著的经销商专用不同尺寸不同安装配件被淘汰。

Cervélo S5 Ultegra Di2 2023  价格:9699.00欧元

规格

座管:Cervélo SP20 Carbon

刹车:Shimano Ultegra 前后160/160mm

变速系统:Shimano Ultegra Di2 52/36T (11-30T)

把立:Cervélo ST35 Carbon 100mm

车把:Cervélo HB14 Carbon 420mm

轮组:Reserve 52|63

外胎:Vittoria Corsa TLR石墨烯2.0 700x28C

尺码:48 51 54 56 58

重量:7.5kg

轮径:700C

S5的把立和车把依然使用分岔把立+分体式气动弯把,可以使得车辆的整体性更好。新款车把可以有0到5度的调整范围。如果你从前面看自行车,你还会注意到有更细的外置舵管和更大的轮胎间隙。Cervélo S5提供了最大700x34C的轮胎间隙,总宽度达到42mm,轮胎在左右至少有4mm的间隙。

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Cervélo S5共有4个版本,其中2个采用SRAM套件, 2个采用Shimano套件。所有版本都配备了特色的Y型把组,把立被称为Cervélo ST35 Carbon,匹配的车把被称为Cervélo HB14 Carbon,新Reserve 52|63轮组是专门为新的Cervélo S5开发的,并提供了一些令人兴奋的细节改进。此外,所有版本都使用Vittoria Corsa TLR石墨烯2.0 700x28C外胎和Cervélo SP20 Carbon座管。区别只在于变速套件。有Shimano DURA-ACE Di2、Shimano ULTEGRA Di2、SRAM RED eTap AXS、SRAM Force eTap AXS可选,所以Cervélo S5 2023只兼容电子变速和液压碟刹,当然如果喜欢自组也有单独的车架组销售。

你在Cervélo S5 Ultegra Di2上找不到功率计。功率计目前只有SRAM套件才有配备。机械变速?新的Cervélo S5只兼容电子变速套件。

尽管形状不寻常,不过这款把组也没有什么可以改进的空间了。但据说改善了车把的减震性能。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 麻辣车手李二狗 2022-08-01 15:15

    范阿尔特白衫拿不到了吧

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  • 全部
  • 冰流69 2022-08-05 21:20

    傻干不值一提

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  • 刘子光 2022-08-02 22:23

    鹅牌今年顶流了

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  • 【蜱虫侠】 2022-08-02 11:20

    优点:敏锐的操控。缺点:转向限位。

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  • 【蜱虫侠】 2022-08-02 11:18

    文中指出:舒适度并不是气动车最重要的性能指标,所以全新Cervélo S5和它的前辈一样,有着相当僵硬的车架,从车架和零件上不能提供最大的舒适度。结论优点:令人愉悦的减震。

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  • kingfar 2022-08-02 09:48

    省流:气动好,重量大,轴距短,减震差。

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-08-02 00:16

    气动车居然给了34C的轮胎间隙,有点心动。

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  • KarlSong 2022-08-01 20:26

    气动车居然给了34C的轮胎间隙,有点心动。

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  • jeez123 2022-08-01 15:58

    8170加高框轮28c 7.5kg还叫重?换9270和超轻轮就近7了~

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