2006年，首席产品管理总监Daniel Berger发布了设定新标准的FR山地轮组。坚不可摧、极度可靠的零件组成了这对红色的FR 2350，并开始了延续至今的轮组命名体系。

公路方面则推出第一款以瑞士总部当地山脉命名DT RR 1450 Mon Chasseral。Mon Chasseral是DT瑞士总部和工厂外的汝拉山脉最高峰。这款白色的轮组具备轻量优势及高可靠性，使用240花鼓搭配DT革命辐条和21mm的RR 1.1铝圈，前轮686克、后轮781克的重量在当时算是非常轻的了，体现了DT追求终极性能的渴望。

Mon Chasseral的称号一直传承了下来，只会出现在DT最轻的爬坡轮组上。15-16年，DT推出了RC28和RC28Mon Chasseral轮组，这系列轮组使用180碳壳花鼓（规格比现在的都要高……），搭配AEROLITE辐条和碳纤维轮圈，RC28开口版重1280克，管胎版重1210克；RC38开口版重1390克，管胎版重1210克。

2020年，DT发布了碟刹时代的首款Mon Chasseral轮组PRC 1100 Dicut 24 Mon Chasseral，使用特别优化的轻量版180 Dicut气动花鼓，搭配25周年限量版PRC 1100轮组上的24mm高免涂装不对称碳纤维轮圈，以及为性能优化的AEROLITE和AEROCOMP混搭辐条，仅重1266克。

好了，跑题了，让我们回到正史。

DT波兰工厂于2007年成立，目的是为了在竞争激烈的欧盟成立生产基地，方便就近供货。2010年，这个现代化工厂更进一步扩大，成立欧洲售后服务维修中心。

2008年，DT利用以往后胆的制造和开发经验，着手研究避震器的关键特征，以生产有竞争力的高质量产品。推出了山地减震前叉，产品特性和后胆一样，轻，并用碳纤维武装自己。

2009年，在DT Swiss AG成立的15周年之际，业绩的持续增长，比尔的Solothurnstrasse的总部空间已经不能满足DT，所以搬迁到了更大的地方。这张照片拍摄于比尔Längfeldweg工业区的DT新总部建筑奠基仪式。

新总部的样子可以看看外媒的DT总部参观游记：《瑞士制造 岂止于钟表？DT SWISS工厂参观记》。

Dave Barker是在DT美国分公司任职时间最长的员工之一，于2010年入职，至今拥有超过22年的工作经验。如果您在过去10年中，曾将产品送去保养维修，很可能都是经过他的巧手修复。