不得不说，长距离自行车旅行并非热衷挑战极限的车手专属，在这个领域有大量的爱好者和普通人为之痴迷。迪卡侬，这家拥有110亿欧元营业额的法国户外巨头对这个细分的利基市场产生了兴趣，并设计开发了全新的旅行自行车——Riverside。国外媒体对迪卡侬旅行车品牌负责人César Bygod进行了一次深度采访，讲述了设计Riverside系列旅行自行车背后的故事。

▲2018年，CéSAR BYGODT骑着旅行车穿越丝绸之路，全程13500公里

 “对我们而言，很难得到关于自行车旅行演变的确切数字，但有一个明显强烈的变化趋势。首先，在交通工具方面，自行车越来越多地用于日常出行；并且在旅游业方面，人们也在寻找更自然，更宁静，更活跃的东西。 我们的项目就是基于这些观察。”César Bygod解释说。

另一个原因则是近几年体育用品分销专家迪卡侬正在改变它的模式。 “以前，迪卡侬的自行车品牌“B-Twin”，以便捷全世界的骑行生活为目的去设计，是一个几乎涵盖了自行车所有类型的大品牌，公路自行车，山地自行车，通勤车……”

而现在我们转向了一种不同的模式，迪卡侬旗下的自行车项目被分为了几个不同的品牌，例如：Triban、Van Rysel、ROCKRIDER等等。 它们更小更细分更专注，也更接近用户。 这使我们能够在一个利基市场建立特定的项目，事实上，这个利基市场终究是个利基领域，（利基市场：在较大的细分市场中具有相似兴趣或需求的一小群顾客所占有的市场空间）“塞萨尔解释道。 市场确实很小，即使迪卡侬销售了50万辆入门级车，但它在推出的那一年，也仅生产大约4000辆旅行自行车。

因为在这个狭小但拥挤的细分市场，已经有许多专业品牌存在数年，如Fahradmanufaktur，Surly和Koga。“作为后来者，迪卡侬并非这个细分市场的第一优选。所以我们清楚必须要带来更强大的产品来竞争。这就是为什么我们给了自己更多的时间：为期四年的设计开发，而不是普通自行车的两年。”