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压岁钱怎么花:山地车升级指南 传动套件篇
SLX M7100
新款SLX M7100系列还配备了SHIMANO突破性的12速MICRO SPLINE 飞轮, 10-45T和10-51T、1x12或2x12曲轴组、SLX级12速专用链条、完全可调的ISPEC-EV变速指拨、优化的前后变速器,为那些纯正的山地车玩家提供了优质技术。
上图为SLX套件各部分重量,价格。
购买建议:喜欢更加顺畅的变速体验,同时愿意为此去更换塔基甚至花鼓,但同时想要省点钱升级其它部件的车友。不过由于一些原因SHIMANO山地套件的价格在国内是十分美好的,还是非常值得入手的。根据自己的预算选择相应产品即可。
DEORE XT M8100
DEORE XT是现代山地车套件的鼻祖现在,它也迈入了12s时代。全新DEORE XT M8100系列包括禧玛诺突破性的12速10-45T或10-51T MICRO SPLINE卡式飞轮,1x12或2x12 HOLLOWTECH II曲柄组,位置可调的ISPEC-EV变速指拨,12速高精度前后变速器。不过我们今天只讨论传动部分)
上图为XT套件各部分重量,价格。
购买建议:喜欢更加顺畅的变速体验,同时愿意为此去更换塔基甚至花鼓的SHIMANO忠粉。不过由于一些原因SHIMANO山地套件的价格在国内是十分美好的,还是非常值得入手的。根据自己的预算选择相应产品即可。
2、XTR M9100
SHIMANO在官网上写道:“XTR M9100:专为最高等级的山地竞赛需求而设计,带来无以伦比的性能及体验。”XTR为了竞赛而生的顶级套件,采用最顶级的技术、最顶级的制造工艺。美骑网在近日也发布了,这款套件的测评文章,笔者在此就不再过多赘述了(主要是其技术大都下放到了XT和SLX上,再写会有很多的重复,可不是笔者我懒奥),那就在此放上测评链接:《顶级12速体验 SHIMANO XTR长期评测》。
购买建议:SHIMANO最顶级旗舰产品,12速巅峰之作!OMG,买它!当然在你倒腾完车架、刹车、避震这些玩意之后还有足够预算的话。
nx和再低的sx不用,但最小飞为11t而不是eagle的10t,Shimano未来也会推出兼容当前塔基的飞轮,同样最小飞为11t。两家更换塔基都是为了最小飞可以达到10t,只不过SRAM的xd塔基现在已经普及,而Shimano的花键塔基还需要时间
不错,期待写一期关于刹车的文章。 ps.个人认为无论是自行车还是汽车,要提升性能或者获得更好的使用体验,第一个升级的零件一定是刹车系统。
sram两款axs飞轮材质没有介绍?
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0我也知道跟xx1/ xo1 机械版一样的,材质是什么,最后一片铝合金,十一片cnc一体钢质,什么钢的?
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0买买买就对了
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0GX12如果配10-50T要换XD塔基,用11-50T就不需要换。一整套GX12的性价比肯定没NX12的高,但配上10T的飞轮,牙盘可以考虑32T,重量可以降低一点点(专业人士可忽略)。
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