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UCC最速气流,2018 Gallop浴火重生
当然在轮组的基础配置上,UCC也丝毫没有放松,前2后4培林花鼓搭配变径辐条、隐藏式辐条帽,将空气动力学效率体现在每一个细节上。
NPG超轻牙盘组
全车使用Shimano 5800套件,但值得一提的是,Gallop使用了一只定制的NPG 中央锁紧式轴心一体牙盘组。
50-34T的盘片由CNC一体式切削而成,使用了类似于SRAM 顶级RED飞轮所使用的镂空技术,在保证最高强度的情况下依然实现了轻量化和一体化设计,让人叹为观止。
其他丰富配置
在配件方面,UCC使用了一只SR(selle royal)坐垫,为Gallop带来更好的骑行感受,增加骑行舒适性。
▲UCC Gallop 整车不含脚踏9kg,仅售6598元。
▲2018款Gallop,是UCC工匠精神的集大成之作,代表着UCC 科技与设计的完美结合
UCC Seattle 设计研发中心总设计师Mark Landsaat亲自操刀设计,2018款Gallop,现火热销售中!
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责任编辑:KzMe
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头管外那些线产生的气阻比你优化管型节省的要多,为何不跟进大趋势把线整合把组里,单纯分开优化车架,不考虑组个件,就已经比打雷,崔八折,切不正这些结合人车整体设计晚了一代…
一个平民车还要搞什么整合把组,是不是要求有点太高了(虽然这个价位的气动本身就是玄学)
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0强调一下,GIANT是台湾品牌,部分中低端车是中国制造,高档一些的还是台湾或欧洲制造
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1对于铝架来说,做到了9kg,已经很良心了,而且价格比闪电,崔克,捷安特少太多了!我觉着大家对自主品牌是不是有什么误会?华为今天都世界第二了,是时候正视国产品牌了吧?黑国产的把UCC logo打闪电架子上还是会黑吧
GIANT TCR SL2 5778元,S码整车重量9KG左右, GIANT SCR 1 4198元,S码整车重量9.3KG左右,
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0三个英文字母组合的下管大logo,好像怎么设计也不会好看……
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1ZGL,XDS
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0闭上眼,仿佛气动车都一个样子
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0UCC车队的战绩让我对它刮目相看了
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0再咋滴就是个ucc 还是个铝
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0我靠,这价格这配置,肯定要大火啊!
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