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UCC最速气流，2018 Gallop浴火重生
2018款Gallop 被称为UCC最速气流，整车在空气动力学方面进行了大量优化和更新。
等翼型管材
全新数位翼面管型全面应用航空空气动力学技术，使用现代航空战机的机翼上缘曲线进行对称而来。
等翼型管材相较一般水滴形管材拥有更低的空气阻力，以更平顺的曲线弧度及更小的收尾角度，能让气流经过管壁时更为贴合，大大降低骑行时的气流干扰。
UCC将全新等翼型管型全面应用，前叉、下管、立管和后上叉等车架的各个位置都有使用。充分的将AL6061 三抽铝合金车架性能发挥到了极致。
前叉部位优化
Gallop在空气动力学的优化也同样体现在细节方面，在等翼型管型的全碳纤维前叉和车架过渡的下方。Gallop额外对契合部位做出了管型优化，在不妨碍转向的同时，将接缝进一步贴合，尽可能的减少空气乱流。
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大家都说
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头管外那些线产生的气阻比你优化管型节省的要多，为何不跟进大趋势把线整合把组里，单纯分开优化车架，不考虑组个件，就已经比打雷，崔八折，切不正这些结合人车整体设计晚了一代…
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一个平民车还要搞什么整合把组，是不是要求有点太高了（虽然这个价位的气动本身就是玄学）
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这可是ucc家的顶级，作为一个厂家不应该追求更好嘛
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一个6千多的车你和我谈整合把组？？？
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UCC这牌子不温不火。外观上也没有java好看。国产牌子，第一还是giant
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强调一下，GIANT是台湾品牌，部分中低端车是中国制造，高档一些的还是台湾或欧洲制造
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你什麽意思？台灣雖然是個窮省，但在兩岸當局的憲政體制里都屬於一個中國。
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你是台湾同胞吧～我们大陆有这种人渣，唉～～～
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UCC俩铝刀都9kg了，早知道不买坦克达了，
瑞克多400哭过-
想要轻车怎么能买坦克达呢
，国产的喜德盛佳沃UCC哪个不比坦克达轻
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对于铝架来说，做到了9kg，已经很良心了，而且价格比闪电，崔克，捷安特少太多了！我觉着大家对自主品牌是不是有什么误会？华为今天都世界第二了，是时候正视国产品牌了吧？黑国产的把UCC logo打闪电架子上还是会黑吧
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GIANT TCR SL2 5778元，S码整车重量9KG左右， GIANT SCR 1 4198元，S码整车重量9.3KG左右，
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三个英文字母组合的下管大logo，好像怎么设计也不会好看……
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ZGL,XDS
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闭上眼，仿佛气动车都一个样子
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UCC车队的战绩让我对它刮目相看了
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感觉挺用心的哈。
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破风铝架，还是感觉不如综合架子~~
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叫好不叫座
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再咋滴就是个ucc 还是个铝
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我靠，这价格这配置，肯定要大火啊！
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少点软文安安心心做产品不好吗
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德曼特用户飘过……
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UCC的钢架不错哦，啥时候出公路车啊
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