根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
UCC最速气流，2018 Gallop浴火重生
中管及坐杆优化
不仅如此，Gallop使用了全新的D型坐杆和隐藏式坐杆夹。D型坐杆和隐藏式坐杆夹使得外部造型更加简洁，大大提高了整体效果。同时由于D型坐杆宽大的后部接触面积，配合全新锁死机构极大加强了锁死机构的锁紧力度。
焊接优化
为了进一步优化Gallop的空气动力学性能，UCC增大了车架焊接的面积，让不同管型的过渡更为柔顺。并对焊接接口进行了平顺处理，使得等翼型后上叉与车架整体浑然天成。
走线优化
全车同时使用了独立设计优化的HCM内走线设计，保证变速刹车手感的情况下尽可能进行了管材的内走线整合。进一步保证了车架的空气动力学性能。
全新轮组
不止车架使用了等翼型的几何设计，UCC同样将其运用在了轮组方面。设计团队为Gallop打造了一对全新的轮组，25mm宽，35mm框高的“胖”圈式设计，进一步提高了Gallop的空气动力学性能。
同时更宽的车圈设计允许Gallop可以使用更大的胎宽，当然原厂在搭配25C外胎时，外胎边缘和轮组完美契合，拥有最高效的空气动力学效益。
上一篇：闪电Diverge E5 Base测试 城市通勤使用篇
下一篇：返回列表
大家都说
-
头管外那些线产生的气阻比你优化管型节省的要多，为何不跟进大趋势把线整合把组里，单纯分开优化车架，不考虑组个件，就已经比打雷，崔八折，切不正这些结合人车整体设计晚了一代…
-
一个平民车还要搞什么整合把组，是不是要求有点太高了（虽然这个价位的气动本身就是玄学）
-
这可是ucc家的顶级，作为一个厂家不应该追求更好嘛
-
一个6千多的车你和我谈整合把组？？？
-
加载更多
-
-
UCC这牌子不温不火。外观上也没有java好看。国产牌子，第一还是giant
-
强调一下，GIANT是台湾品牌，部分中低端车是中国制造，高档一些的还是台湾或欧洲制造
-
你什麽意思？台灣雖然是個窮省，但在兩岸當局的憲政體制里都屬於一個中國。
-
你是台湾同胞吧～我们大陆有这种人渣，唉～～～
-
加载更多
-
-
UCC俩铝刀都9kg了，早知道不买坦克达了，
瑞克多400哭过-
想要轻车怎么能买坦克达呢
，国产的喜德盛佳沃UCC哪个不比坦克达轻
-
-
对于铝架来说，做到了9kg，已经很良心了，而且价格比闪电，崔克，捷安特少太多了！我觉着大家对自主品牌是不是有什么误会？华为今天都世界第二了，是时候正视国产品牌了吧？黑国产的把UCC logo打闪电架子上还是会黑吧
-
GIANT TCR SL2 5778元，S码整车重量9KG左右， GIANT SCR 1 4198元，S码整车重量9.3KG左右，
-
-
三个英文字母组合的下管大logo，好像怎么设计也不会好看……
-
ZGL,XDS
-
-
闭上眼，仿佛气动车都一个样子
-
UCC车队的战绩让我对它刮目相看了
-
感觉挺用心的哈。
-
破风铝架，还是感觉不如综合架子~~
-
叫好不叫座
-
再咋滴就是个ucc 还是个铝
-
我靠，这价格这配置，肯定要大火啊！
-
少点软文安安心心做产品不好吗
-
德曼特用户飘过……
-
UCC的钢架不错哦，啥时候出公路车啊
-
加载更多
举报成功，管理员会尽快核实及处理
推荐骑客
茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。LMH
ID：lmh532123 玩车十余载，瓜车养老中，前美骑产品与技术编辑，爱折腾爱自由爱公路车的qiu科科
ID：qkk 热爱骑行，年轻就要多骑车刘俊聪
ID：TOMYLOVE 某垫底央媒的摸鱼记者灵魂车手风车车
ID：我是风车车 有情怀爱健身爱喝咖啡的老年组灵魂车手。iamKINGFAR
ID：kingfar 资深公路菜鸟 民间野生技师
