看表

温赖特博士与Wattbike合作建立了一个叫“PES（Pedalling Effectiveness Score）”踩踏效率评分机制。

有经验的车友可能还记得那些关于踩踏效率的分析，常常是踩踏力量在不同象限的分布，往往曲线波动很大代表（机械）效率低、比较平滑的就高。PES把这一图像简化为百分制的评分机制，最佳范围是70-80分。

温赖特博士说：“一般来说，只要有意训练，车手的运动效率自然会提高，但机械效率却不一定。要在一定的外界指引下，车手才有机会找到不一样的踩踏技巧，从而提高机械效率。PES是这么一套系统。

理解读数是做出任何有意义的改进的关键。那些能理解读数的车手，可以通过数周的时间改变原来的踩踏方式。但如果你不明白数值代表什么，那可能没有任何效果。

PES不能直接告诉车手最佳的踩踏方式，但它可以提供直接的反馈，使车手们能够研究自身的技术，思考如何提高PES分数。

另外，这个值并不是越高就代表越好，超过80反而对骑行没有任何帮助。当PES达到100的时候，代表你向下踩和向上提拉的力是相等的。完美的‘画圆’，或者说，完全均匀的踩踏力量分布，意味着向下踩的力量减少，削弱整体的踩踏效果。”

不同项目、不同类型的车手，有着不同的踩踏方式。很简单，对比一下弗鲁姆和西蒙·耶茨，你会发现他们的区别非常明显，但同时他们都是大环赛冠军。

“大家可能觉得好的踩踏技巧是有唯一的标准的，但其实每个人都可以有不一样的方法，因为每个人的身体条件都不一样。两个车手PES一样，但踩踏方式却大相庭径，这样的情况并不少见。”