上期我们分享了“人到中年怎么办？骑车去油腻”的文章，很多车友表示骑行的确是一个去油腻很好的方式，但很多车友进入三四十岁就开始停止骑车了，他们认为自己的年龄已经够不上这项运动，于是只能做一个“油腻的中年人”。

近日，来自新西兰的科学家提姆（Tim Harkness）通过研究告诉大家，只要坚持做到以下3点，中年人比年轻人的身体还棒！

▲坚持训练

随着年龄增长，人体生物和物理机能在20到35岁时达到巅峰，之后将会平稳下降，但下降速率非常缓慢，每年约下降0.048瓦功率。

举个例子，假设一个车手35岁时在合理范围内减重8公斤功率不变，可以取得相当于体重不变增加30瓦功率的效果。这30瓦功率足够抵消因年龄带来的10瓦功率，在45岁时，比35岁时的自己还进步20瓦功率。

也就是说，坚持训练的身体完全能克服年龄升高带来的机能损耗。

▲加强耐力

人体染色体末端的端粒会随年龄增长而变短，端粒的长度直接决定有氧代谢能力和最大摄氧量（VO2max）。提姆的另一项研究指出，耐力训练能够改变染色体的变化，进而从根本延缓年龄增长带来的身体衰老。

最大摄氧量（VO2max）

最大摄氧量（maximal oxygen consumption,　VO2max）是指在人体进行最大强度的运动，当机体出现无力继续支撑接下来的运动时，所能摄入的氧气含量。作为耐力运动员的重要选材依据之一，是反映人体有氧运动能力的重要指标，高水平最大摄氧量是高水平有氧运动能力的基础。

男子一般在18至20岁时VO2Max达峰值，并能保持到30岁左右；女子在14至16岁时即达峰值，一般可保持到25岁左右。以后，VO2Max将随年龄的增加而递减，男子以每年2%，女子以每年2.5%下降。

提姆组织了3组人群↓

青年组（18-32岁），每天日常活动。

老年日常组（55-72岁），每天日常活动。

老年耐力组（55-72岁），每天耐力训练。

这3组人在5年的实验结束后，实验数据表明，老年日常组比青年组短15%，老年耐力组的端粒长度仅比青年组短了7%，耐力训练改变了染色体末端端粒变化，有效延缓了因年龄增长的有氧代谢能力。

▲注意饮食，保持热情

提姆还提到，随着年龄增长，腹部更容易堆积脂肪，多余的体重也会使你变慢，如果你不想使骑行能力退步，你该更加严于律己，管理好体重，减掉“游泳圈”。

此外，他注意到70%中年人不训练的主要原因是没有志同道合的同龄人能够一起陪伴，又不想让小一辈的年轻人看到自己不如他们，因此大大降低了训练的兴趣。提姆指出，中年人的心气不用太高，和年轻人训练时不要和小伙子们进行比较，互相敦促才能更有动力。

最后，我们来举两个实例进行佐证。

公路车手克里斯（Chris Horner）在40岁时摘得环加州赛的桂冠，又在43岁时拿下环西班牙红衫，参加那次比赛的选手平均年龄为27岁。

还有曾经的环法五连冠、一小时记录53公里、奥运冠军、自行车运动历史上的传奇人物安杜兰（Indurain）在52岁时，参加了巴塞罗那铁人三项赛（西班牙境内最大的铁三赛）的接力组，在20公里的自行车赛段中用时26分18秒，达到了45.63km/h的均速！毫不留情地碾压了同场对手，比第二名快了足足三分钟！而他骑的仅是一辆Pinarello Dogma的大组车。

▲年轻时的安杜兰和如今的安杜兰

可见，只要用心维持身体状态，中老年人和年轻人同台竞技，根本不虚！

（本文转载自微信公众号“骑行好物”）

责任编辑：小钰