运动员们都会想尽办法来寻找各种优势来提高自己的赛场上的竞争力，改变体重是很常见的一个做法。通常这就意味着需要通过改变饮食来寻求“理想的竞赛体重”。

科罗拉多大学运动医学家和营养学家们经常会看到一些运动员在为了达到“理想竞赛体重”做出许多的尝试和努力。他们也会经常看到运队员的身体出现平衡问题，随着体重的下降，他们的表现也随之下降。骑车的人总希望自己瘦一点，这样在爬坡的时候才能更快。虽然追求“理想竞赛体重”有一定的好处，但是在这个过程中也有许多坑在等着你。

为了正确确定运动员的理想竞赛体重，生理学家们需要确定身体的组成成分，而体脂是一个很重要的考量指标。

大多数生理学家和运动专家认为皮褶卡钳是一个不错的工具，这是用于测量聚集在身体不同部位的皮肤皱折的厚度，以研究营养情况和体质的一种工具，普通人经过学习也可以完成测量，网络上有详细的测量方法和计算公式，此处不赘述。当然，如果你在健身房训练，也可以进行测量，但精确度不高。最精确的是DEXA Scan双能量放射吸收骨质密度仪。DEXA可以精确的测出来身体各部位的脂肪积累状况，不过测试价格很贵就不说了。

美国运动医学院给出了一些数据，定义了各年龄段体脂率的合理范畴：

15-21%  20-29女性

16-22%  30-39女性

19-25%  40-49女性

21-29%  50-59女性

8-14%   20-29男性

11-17%  30-39男性

13-19%  40-49男性

15-21%  50-59男性

当然，也不是说运动员的体脂范围在上述区间才能保持健康，只是说在这个区间会有比较好的表现。普通人的平均体脂率大概比上述范围高出5%。而对于爬坡手和TT车手而言，如果体脂率高出5%，就会增加患心血管疾病和其他代谢功能障碍（如糖尿病）的风险。而且更重要的是，他们爬坡的能力会下降。

经研究，专业的男性自行车手的体脂率通常在8%-11%之间，而女性自行车手的体脂率在14%-18%之间。如果你想知道自己的体脂率，可以买一个皮褶卡钳来测量并计算一番。

在上述的体脂率范围内，我们很容易总结出，男性爬坡手的体脂率往往靠近8%，而男性TT车手的体脂率往往靠近11%，女性车手同理。

▲GC车手代表人物之一，巴代。

▲TT车手代表人物之一，丹尼斯。

当然，如果一味的追求瘦也会带来很多问题：

疲劳、精力不足和/或心情不好；

容易生病；

训练质量差；

难以保持肌肉质量；

胰岛素、甲状腺激素、睾酮含量低；

嗜食；

嗜训；

睡眠质量差，恢复能力差；

由于上述一个或几个原因，社会生活中断。

所以，“理想的竞赛体重”，需要和你自身擅长的竞赛项目以及体脂率结合起来一起看才有价值。

责任编辑：Andy