长久以来，美利达的主要行销策略偏重于山地车方面，而美利达在山地车上的市场占有率也是有目共睹。最近几年，美利达也开始加强了公路车的行销投入。美利达在2012年9月与当时的Lampre ISD车队签约，正式组建美利达-蓝波车队后，美利达公路车行销策略正式形成。

美利达行销本部副总经理兼发言人郑文祥先生日前在西班牙马略卡接受BIKETO专访时，谈到了赞助美利达·蓝波车队的经过以及如何与行销方面结合等内容。

郑文祥先生接受专访时，首先提到了赞助美利达-蓝波车队的经过，令人诧异的是美利达当初开始寻找世界巡回赛车队赞助时，第一选择竟然不是现在这支车队。

BIKETO：能否谈一下是赞助美利达-蓝波车队的经过吗？

郑文祥：在国际市场上，公路车和山地车在市场上的比重将逐渐形成一半一半,在国际的舞台也不可能忽略公路车。大概在2008年我们就有这样的想法，开始以顾问的形式接触这些车队。我们也开始在学习。在2012年的时候，我们整个预算都制定出来，而且我们的产品都准备好了。所以从那时候我们才真正积极地寻找车队。一开始我们是跟一支西班牙的车队——移动之星接触，大概有半年的时间，谈得也差不多。移动之星的原色跟我们的绿色是一样的，我们感到很高兴，可以找到结合的地方。而且它的名字（Movistar）是M开头的，美利达（Merida）也是M开头，很兴奋终于找到如意郎君。但没想到在环法赛的最后一天，移动之星的西班牙老板跟原赞助商的意大利老板在一个聚会里相遇，并就此决定他们继续合作下去。所以一夕之间，我们所有谈判就前功尽弃。

大概从七月以后，我们再积极寻找到另外一个车队，也是跟移动之星同一级别的车队——蓝波车队。他们刚好也有这个意愿。所以我们就跟那个时候叫Lampre ISD车队的蓝波车队非常积极地在谈判。在8月27日，我的印象当时是在欧洲展外面的一个小小的旅馆的餐厅里面，找了一个很安静的角落。我们在那里谈了三个小时，就签了合约。姻缘就是这样定下来的。当下就签约的原因是要为了赶着年底，还有隔年整个赛季的赛事，所以已经不允许任何的延档了。

缘分让美利达与这支意大利车队走到了一起