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工厂参观 顶级手工制造NICOLAI的背后 工程师的游乐场
里面有很多数控铣床与熟练的焊工一同工作,纯手工打造、组装,并非每一位技术师傅有机会亲手制造一辆Nicolai山地车,可以只有在Nicolai五年的技术认证下,有资格以手工制造Nicolai自行车。“所有的工序都在内部完成”,显然适用于此。总的来说,NICOLAS有20名员工,每一个细节都有创新。焊接同样是如此,这些车架全部都是这些有多年经验的焊接员以手工焊接而出的,相比较非手工车架来看,Nicoali的车架光从焊接就可以辨别出来了。
各种颜色的粉末涂料和油漆工作都以同样纯手工打造。
如果NICOLAI自行车出现问题,公司总部欢迎甚至鼓励顾客将其直接送到总部进行维修服务。通常车手送回的车子已经有十多年的历史,这从一个侧面证明了NICOLAI的耐用性,而且也本应该如此。毕竟,NICOLAI致力于努力制造“终身”自行车。
对每个环节精益求精的严格要求,在品质上不妥协,使得NICOLAI产出堪称艺术品的顶级山地车。
探究其根源,NICOLAI并没有不沉溺于过去的荣耀,而是继续坚持追求进步,与时俱进。更难能可贵的是,他们仍然致力于传统手工打造的山地自行车。巧合的是,在记者拜访后的不久,NICOLAI也将他们的商品转移到一个更加现代化的仓库。但无论他们的总部处于何种状态,可以预见的是,NICOLAI将来会推出有远见的产品。
NICOLAI证明,在全球化和消费主义盛行的今天,质量仍然是高于其价格的标签。
责任编辑:KzMe
本文来源跟碳纤维车架比,没任何优势。
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2抗摔,不担心内伤。
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0它这手工架比碳架要贵,没有性价比
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0单单一个硬架就一万起,到底是土豪的玩物 至于艺术就算了吧,国际知名品牌也不会差
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0就像国内100元一个的高级西瓜和日本2000元一个的高级西瓜,吃起来并没有太大区别,可能要细细去品才能吃出来,产品到了一定等级后,再多花钱,对性能的提升也是微乎其微的,更多的是信仰加成吧:“嗯,我这车很贵,骑着就是不一样”,当然便宜货除外了
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0你这个西瓜的比喻不能赞同啊,日本的高级西瓜很可能是进口我们国家的,日本那点经纬度更多卖点是异域风味,好比很多人就觉得欧巴的泡菜世界第一
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0质量是高于其价格的标签,工匠精神!
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0虽然性能上来说,比起几乎没有优势,但是我个人还是很喜欢这种手工工艺品的
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