在全球化经济的浪潮下，大多数自行车品牌将工厂设在中国、东南亚这些远东地带，不过总有一些特立独行的品牌，它们隐于田野，坚持手工打造，NICOLAI就是其中之一。下面就来一探高端极致手工自行车NICOLAI背后的秘密。

即使是营销炒作，现今一次性商品和快速消费主义的时代下，也不会有人宣称创造出了一种“终身”的产品。带上预算，记者试图去寻找这样的产品，但无论是从超市到还是到自行车商店都无从找寻。材质的演进使自行车产品丰富多样，铝合金曾被当做是“新式钢铁”，现在碳纤维又成为“新的铝”，似乎没有什么能够永垂不朽。碳纤维在当今受到一致追捧，但不幸的是，在环保者眼中，它只不过是“有害废物”（碳纤维生产会产生更大的环境污染）。我们无法改变这一点，但仍然抱有一丝希望去寻找另一种可能。

穿梭在德国的田野，经过沼泽和林地腹地，记者们终于来到了位于Lübbrechtsen的NICOLAI GmbH总部——一个有134年历史的农场，这里是德国最古老的村庄之一，现在只有160名居民。和想象中的乡村田园不太一样，这里没有牛群和拖拉机，你也不会将这里与欧洲自行车行业最具创新性和激进思维的自行车制造商之间产生任何联系。

与史蒂夫·乔布斯一样，NICOLAI创始人卡尔海因茨·尼古拉（Kalleheinz Nicolai，又名卡勒）也在他的车库中白手起家。在乔布斯的案例中，“教主”迎来了一个全新的计算机时代，而卡勒则在后来引发了山地自行车的革命。他是第一辆带有皮带传动装置的越野山地车创造者，设计创作出的山地车赢得当时的速降世界冠军头衔，他的创新设计更是取得了多项的世界专利。十几年前的许多超前设计至今仍被各大自行车品牌而采用。而三年前由卡勒开发的一种几何概念——“GeoMetron”，这种概念仍然适用于当下激进的时代潮流。

▲工程师设计变速箱产品

在现代山地车几何术语中，L码车架中的“长”意味着头管角度低于65°，reach值470mm。但在三年前，这些统计数据不会出现在当时的常规车架中。当NICOLAI与Mojo Suspension UK一起推出他们的“GeoMetron”几何概念时，一时引发轰动，甚至让业界感到疑惑不解。从某种程度而言，NICOLAI重新定义了“长”这个术语。超前的设计甚至引起了一些人的愤怒，但是时代在变，事到如今，反对具有下坡倾向值的头管角度和550 mm以上reach的越野山地车和enduro车型大行其道。