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Parlee工厂探秘 定制碳纤维车架诞生记
质检
▲每一个Z5车架都会被抽出来称重和检查。
▲标准的中码，重780g，后下叉底部带有电池仓
▲碳纤维的坐管夹和尾钩
看着这辆Z5，广泛的尺码范围，并且考虑到比最高端的Z1还轻的重量，我不禁思考：还需要去定制吗？Parlee自己也承认，在做过Fitting和输入数据之后，骑手们的数据已经非常接近标准尺寸。有一次他们接到一笔订单，为一个身高不到5英尺的女性定制一辆车，他们认为除了全碳纤维和Lightweight轮组这就是一辆童车。还有一部分客户只是想要一辆与众不同的车。如果你只买标准型号，Parlee也不会介意。他们的业务在去年增长了40%，大部分来自Z5的销售。
上面这辆大码的Z5是他们为我定制的，我试着把它骑到80英里每小时，感觉就像手套一样合适。
有趣的东西
我们见到了正在研发的气动车架
▲气动架
Bob绘制草图，然后工业设计师Brandon McKean在CAD中表现。
▲草图
设计和空气动力学模拟完成后，他们会制造一个木质模型用于风洞测试
▲木质模型
▲位于后下叉的隐藏式刹车
▲全新设计的座管和隐藏式前刹
▲挂在墙上的原型车架
除了自行车，Bob还会做一些别的东西。
▲碳纤维雪铲
▲碳纤维拖车
后记
Parlee这种只求最好，不论成本的造车理念非常独特，有点像消费电子领域的水果公司——很棒的产品和很高的价格。Parlee为人所知的还是惊人的价格，真的很贵，但是真的很好，我等吃瓜群众也就只有收做壁纸的份儿了。
（原文发布于2012年，信息若有变动，请以Parlee官方为准）
责任编辑：Fun倪
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大家都说
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身高不到五英寸，我不禁陷入了迷思
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是五英尺吧
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我也觉得应该是
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文章里写得就是英尺啊。。。。
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而最右边sl管材 承重是多少呢？ 最厚的承重120磅 中间的180磅 关键用的你不说了
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会不会只能承重100磅？
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难道只有我注意到了他试着骑到80英里每小时？？ 那可是约等于128公里每小时啊， 你这么快环法需要你
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参加红牛坠山赛可以直接从山顶跳下来了
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私人定制真的比大牌工厂顶级批量的好？
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不一定，只是定制的可以按照你的想法去做，或者适合特殊身材买不到普通车型的人，例如文章说的5英尺的人。其实很多人165以下想骑公路的都是定制好，因为成品的车架很少有适合的。
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我就想知道肯定不便宜
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拖车的轮子HED！
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结果会不会像造船一样收场！
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我想订制一辆Pinarello
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fitting做不起啊
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我在ZWIFT里有一辆PARLEE。。。
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厉害了
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感觉这类的工厂车店很概念
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怪不得。2012年
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硅胶模具……我有个大胆的想法
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