生产流程

Fitting完成后，在电脑上完成设计的同时，管材也选好了。在左边，每个部分的管材都按厚度和直径分类排列。同一辆车的管材会放在同一个盒子里，每一个盒子里的管材都会成为顾客的定制车。所有的定制车架都是管对管链接的，这使得他们可以自由的改变角度，打造真正的定制车架。

▲来自 ENVE的管材

▲最左边的管材是最厚的，实际上只能承受120磅的重量，中间的管材却可以承受180磅以上的重量，而SL上使用的管材就是右边的。

▲在这里管材被裁剪到合适的角度和长度送到装配区。

▲来自东丽和三菱的预浸制碳布

▲包裹连接处的预制碳布

在装配区，有一个支架用来固定管材，确保角度和精度，然后技师开始包裹碳布。在室温下，预制的碳布变得柔软，可以很好的贴合在连接处。有经验的Rommel用令人惊讶的速度包裹着，并且时不时的用热风枪加热，让碳布更好地贴合在角落和关节上。

▲Rommel正在包裹碳布

▲每一个连接点完成后都会经过激光和修剪，以确保光滑

Bob自己不再亲自制作车架，而是专注设计与公司的运营。Roni还说，定制车架上的经验也可以逆向开发标准型号，这也让他们的产品有着非常相近的骑乘感受。

Parlee还有一种秘密技术，这里不让拍照，但是我可以讲给你们听。他们有各种各样的模具，模具的里面是硅胶的，在车架成型的时候垫在铝合金模具和车架之间，有无限的角度范围可供调整，所以可以达到完全的定制。他们用这种技术代替了真空成型技术，所以他们不需要巨大的高压真空机。他们每一个连接点都是单独加工的，比起一体成型有着更高的精度。

▲半成品

Parlee从一开始就采用这种方法，可以用最少的材料达到他想要的强度和刚性，另一个好处就是浪费的材料很少。

完成后的车架组的重量在1000~1100g之间。半定制的车架根据配置从5900美元到6900美元，有Z2和Z3两个型号可供选择。全定制的车架则从6900美元到7900美元。

▲钛合金尾钩

定制涂装

车架成型后就可以开始涂装了。当然，你也可以选择超轻的透明涂层。Roni表示，定制涂装是公司增长最快的业务。定制涂装的价格在450美元到900美元之间。

▲成型的车架

▲一位车友的定制涂装

在涂装车间我们看到了非常漂亮的半成品，还有幸看到涂装的各个步骤。

▲打磨抛光

底色上好之后，车架被包起来准备喷涂logo。每一个logo都是喷涂上去的，即使使用透明涂层的Z5 SL也有一个喷涂的logo。

▲等待喷涂logo的车架

一旦logo完成之后，在加上其他涂装或者透明涂层就可以送到干燥室了。如果你愿意的话，最贵的涂装可以达到4000美元。涂装完成后，车架会送到楼下完成必要的组装，如果不需要的话就会直接装箱邮寄给经销商或者顾客。

整个定制的过程非常有意思，而且比你想象的要快。一般会在30到40个工时之间，并且他们一周能生产5到10个车架。