石头路古典赛 瓶颈

也许很多人没有注意到一个事实：过去的三年里，法国在所有大赛里取得的最好成绩都来自于石头路赛事。2011的环弗兰德斯，比利时车手尼克·内恩斯（Nick Nuyens）在终点前绝杀沙瓦内尔（Sébastien Chavanel），让法国车迷伤心欲绝；2012年的巴黎-鲁贝，杜尔哥（Sebastien Turgot）小集团冲刺获得巴黎-鲁贝第二，都是距离第一仅仅一步之遥。不少法国车手这两年在这两项赛事都能跻身前十、前二十，这已经远比三大环赛和其他几个五大古典赛要好了。而无论是AG2R、FDJ还是欧洲汽车车队都有不错的石头路战力(去年欧洲汽车虽是洲际职业车队，石头路的战力却堪称豪强)。

塞巴斯蒂安·杜尔哥（Sebastien Turgot）&达米安·戈丹（Damien Gaudin）

杜尔哥在过去两年真正地成长为一名非常值得信赖的古典赛车手，E3、环弗兰德斯和巴黎鲁贝基本都能跑进前20，米兰-圣雷莫和斯海尔德之箭赛也能进前15，这样的成绩放在整个车坛也不多人能做到。其实他的策略很简单：抓速度，提高冲刺能力，紧盯重点车手，不自杀进攻，依靠自己的经验和不错的功率输出，他总能跟住一些石头路好手。策略虽说保守，却能每次都以高排位完赛（因为每次都是和一帮车手行动），颇有借力打力的意思。但是杜尔哥这种战术也限制了他再往上进一步的可能。石头路古典赛的冠军不一定每个都是要搏命进攻才能获得，但是不积极主动的车手很难夺冠，更何况杜尔哥的速度虽快，却不是顶级。
      达米安·戈丹（也被中国的车迷亲切地称为“狗蛋”）上个赛季取得了突破，不但在巴黎-尼斯2.9公里长的序幕赛取得了职业生涯首胜，更趁热突围拿下Cholet - Pays De Loire的冠军。在此之前，戈丹是一个突围狂，可是每次都像是自杀性进攻，雷声大雨点小；在此之后，他的进攻就颇有些气势了，无论是在迪帕内三日赛还是其他古典赛，都能见到他疯狂进攻的身影。而他的狂攻也为他换来了巴黎-鲁贝第五的好成绩。虽说他现在还非常不稳定，像个定时炸弹一般，但是他和杜尔哥一动一静，倒也是相得益彰，杜尔哥能取得好成绩，也和戈丹进攻做出的牵制有关。新赛季他和杜尔哥将加盟和领衔AG2R的古典赛阵容，再加上本来就在石头路很不错的斯蒂夫·谢内尔（Steve Chainel），米纳（Sebastien Minard），蒙多利（Lloyd Mondory），实力不输去年的欧洲汽车车队。

约安·奥弗雷多（Yoann Offredo）&马蒂厄·拉达纽（Matthieu Ladagnous）

奥弗雷多的2013赛季可以说是差强人意。在2012因注册问题禁赛一年之后，他迟迟没有找到状态。不像是大环赛可以通过比赛慢慢调整，春季古典赛需要车手在一个月热身之后就马上进入状态，奥弗雷多就是没有找到节奏，MSR、E3、GW和RVV都没取得前十，巴黎-鲁贝更是一不小心撞到了路中间隔离带的路标，悲剧退赛，最后还被一群不懂古典赛的车迷围观。一个春天就这么一下子就结束了。

2014赛季，如果他能调整好心态的话，他依然还是FDJ车队在古典赛的利器，在冬训和赛季前热身都很从容，只不过这心态是否真的能调整好，还是让人有些担心，这是因为下面这个人：

主将受伤，副将临危受命并大放异彩的故事并不少见，只不过奥弗雷多这样离奇被禁赛，马蒂厄·拉达纽默默崛起这样的事情就有些奇怪了。2012赛季以前，拉达纽只能说是不错的副将，随大部队一起冲线，或者打个酱油回去，车队的主角是奥弗雷多，他也无意去争宠，当时他也还要参加部分场地赛事。但是当奥弗雷多禁赛，这位前场地赛冠军开始了自己的奇妙之旅：新闻报环赛第8，迪帕内三日赛总成绩第6，E3第7，环弗兰德斯第16，巴黎-鲁贝第12。拉达纽这次救火可谓相当给力！2013赛季，当奥弗雷多归来，状态却迟迟没有回到巅峰，拉达纽却已经完全赛出了自信。根特-韦弗尔海姆赛，他挤进了最后的突围集团，最终获得第六；环弗兰德斯赛他在大部队中保存体力，最终冲刺获得第五。虽然他在巴黎-鲁贝最终退赛，未能继续书写替工的传奇故事，但是FDJ的古典赛团队已经非常给力，他和奥弗雷多，加上已经“抢救”成功的90后小将约翰·勒邦（Johan Le Bon），将组成非常有实力的石头路团队。不过和AG2R的二人组类似，FDJ车队的平均实力不错，但是要跻身一流，乃至夺冠，还是有一个瓶颈问题。

FDJ车队古典赛双子星