大环赛 本土制造 vs 外来和尚

自从1985年贝纳·伊诺夺得环法总冠军之后，到今年快要30年了，法国人等了一年又一年，始终没有哪位法国车手能夺得环法冠军。纵然如此，无数的法国年轻车手依然以在大环赛取得好成绩为目标，如FDJ车队，一直不遗余力地培养年轻车手；而AG2R、欧洲汽车车队等，虽然为了生存，不得不引进一批外国车手，但依然给本土车手留下了很大的空间。无论如何改变，法国车队的赛季最大目标依然是环法，他们依然有一颗大环赛的心。
罗曼·巴代(Romain Bardet) vs 皮埃尔·罗兰(Pierre Rolland)、 vs 蒂博·皮诺（Thibaut Pinot）

罗曼·巴代：巴代秀气的长相下，是一颗勇敢的心。与2012赛季的热血进攻相比，2013赛季他显得更加沉稳，环京赛第五。而在Tour de l'Ain，他在Grand Colombier山远距离突围，甩掉路易斯·莱昂·桑切斯夺得总冠军，也获得了自己职业生涯的首胜。在自己第一次大环赛，他取得了总成绩第15名，是所有法国车手中排位最高的。虽然他的爬坡还不是最好，虽然他略显瘦弱的身躯还是无法在个人计时赛取得中游水准的成绩，但是他的斗志毋庸置疑。在让-克里斯托弗·佩罗(Jean-Christophe Peraud)逐渐老去的时候(顺道一提：佩罗去年其实在很多多日赛都发挥出色，在环法如果不是第17赛段的个人计时赛摔车退赛，他很有可能再次挤进总成绩前十)，他将会成为AG2R的一面旗帜，成为车队的精神领袖，这种强大的精神力量只要看过他的比赛就能感觉到。在罗兰出现退步，FDJ的爬坡手显得有些软弱的时候，巴代显得更加特别。他的天赋显然不如FDJ的那些人，但是从他出道到现在，他一直在进步，甚至在今年环卡塔尔的绿山爬坡挤进了前十。如果说从最初的期望值来看，他已经是远远超出绝大部分人的期望了。无论他在新赛季取得怎样的成绩，他都会是最让人喜欢的一个法国爬坡手。

皮埃尔·罗兰：罗兰去年环法的表现就如同他那件被很多人嘲笑为“睡衣”的圆点衫那样，令人无语。不知道是车队授意还是他主动请缨，他早早地放弃总成绩的追逐去抢圆点衫，然后在计时赛表现糟糕，从比利牛斯到风秃山，表现都毫无竞争力。在最需要他发力的阿尔卑斯山，他再次让喜欢他的车迷失望，三个山地赛段都乏善可陈。就连老天都拿他开玩笑，在他跑个人计时赛的时候突然下雨，让他洋相尽出。甚至让人怀疑，他在环法开赛前有关皮质醇超标的新闻是否真是暗示他与禁药有关。

2014赛季，罗兰需要自我救赎，车队需要他有所发挥来保级，大浪淘沙，罗兰不会不明白身后有多少年轻人渴望要上位。

蒂博·皮诺：如果不看皮诺的环法成绩，2013毫无疑问会是进步巨大的一年。环加泰罗尼亚第8、环罗曼迪第12，环瑞士第4、环西第7外加多个赛段前十。但是一次环法失败足以让车迷完全忘记他在其他方面付出的巨大努力。下坡时心里有障碍不算什么，但是赛后“你想要我怎样？/what do you want me to do？”的话语，实在是太让人伤心。其实也可以理解：他背负着太多人的期望，他的第一次环法之旅已经足够出色，他自己也渴望再进一步，但是他实在是想太多了，他的压力也实在是太大了，以至于他最后有这么失态的话。

单纯论下坡技术，皮诺其实真不差。看看环西第14赛段，达尼埃莱·拉托 Moto500式下坡冲下湿滑冰冷的比利牛斯山时，皮诺也没有掉队；环瑞士第三赛段鲁伊科斯塔下坡攻击的那一次，皮诺也是身处第二集团，和丹·马丁等人在一起。三十年的等待，这是一份什么样的重量压在皮诺的肩上？但唯有真正的强者才能不顾一切去夺得冠军，比如他的前辈贝纳·伊诺（。皮诺的精神力量的欠缺也许是一个通病，在今天的FDJ车队，有天赋的GC车手/爬坡手并不少，无论是肯尼·埃利松德(Kenny Elissonde）、阿诺·让纳松（Arnold Jeannesson），还是去年才转会进来的亚历山大·热尼耶（Alexandre Geniez）都还是缺少一份舍我其谁的气质。皮诺的偶像贝纳·伊诺即使断指，依然有那种狂攻不止的狠劲。如果没有这股狠劲，也许皮诺就很难捅破那层窗户纸，很难站上大环赛最终的领奖台。