在圈刹时代末期，也就是闪电刚推出胖圈的ROVAL RAPIDE CLX 50的时候，大家首次感受到了一对50mm框高的轮组性能竟可以如此全面。到了TARMAC SL7，闪电正式进入了“One Bike to Rule Them All”时代，但与之搭配的第二代RAPIDE CLX轮组却有点用力过猛，仅提供一个后60mm、前51mm超宽圈的组合。对于我们一般车友来说，显然这就是一对偏向平路的轮组，并不能“One Wheel to Rule Them All”。

到了碳条时代的ROVAL轮组，大家的焦点似乎都集中在讨论或吐槽新一代轮组“前高后低”的搭配。但这代轮组的重点是ROVAL再次细分了轮组产品线，那对全能的CLX 50又回来了！现在，它叫RAPIDE CLX3。

我们先来开箱一下轮组。从新一代ROVAL轮组使用了全新的包装。仍然是一轮一箱的包装方式，因为前后轮均可以单独购买。

纸箱顶部这个隐藏式提手的设计既环保，又实用。

新一代ROVAL零配件的包装都使用了这种条形LOGO的风格。显然我们这对测试轮组已经被开过箱了。

新一代的轮组使用了“躺平式”开箱设计，相比之前的传统包装，开箱更有仪式感。

与之前的ALPINIST一体把一样，包装是外黄内黑风格，盒盖上加了ROVAL新的SLOGAN。

长条形的附件盒既能起到支撑作用，又能保护轮组，设计十分科学。附件盒上还给你来句“完美骑行，从此开始”，仪式感拉满。

轮组保护方面，只能说相当环保了，只在轮组与纸箱接触位置有牛皮纸保护。

既然“完美骑行，从此开始”，那么我们就先来看看附件盒里有什么。里面除了用户手册、保修手册、QC表格外，还有一个小零件大信封。

内含修补辐条两根，和一个小信封。

小信封里是两个专用条帽。

轮组包是折叠好放在轮组下面的，不过新的轮组包似乎不够以前的ROVAL轮组包厚实了。

在这个隐蔽的角落，小编还发现了一个小纸盒。后来开箱全新未拆封的RAPIDE SPRINT时，发现这个小盒子其实是藏在了后轮的轮组袋里，大家一定要注意。

原来里面是一个Shimano HG塔基，那么看来轮组上装的是XDR塔基，在上称时可以小小地作弊一下。