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最佳公路弯把盘点:如何为您的爱车选择最佳的弯把
购买理由
硬、快、整洁
缺点
价格昂贵、角度固定
据Vision公司介绍,Vision Metron Integrated 5d是你能买到的最硬、最气动的弯把。弯把上部有一个平顶设计,手变处与把立有10度轻微内收角度,以匹配你的手的自然角度。
除了空气动力形状,Vision内部可以引导线缆从手变直接进入车架,无需外露,集成的过渡角度很结实,消除了内部走线的锐角角度。
虽然Metron 5D制造了一个超级干净的车头,但一体把的问题是,如果你不喜欢它的把立长度、角度或形状,你将面临昂贵的更换费用。
8. Ritchey WCS Carbon NeoClassic
老式几何和现代科技的结合。
购买理由
短Drop和Reach中增加了现代元素
缺点:
传统的几何淘汰是有原因的
Ritchey的WCS (World Championship Series)NeoClassic弯把由单向碳纤维制成,具有传统的角度,可以容纳较低的骑行姿势,但Drop和Reach的距离较短,可能会取悦那些不像以前那么灵活的老式风格车手。
总共有三种尺寸可供选择,并与Shimano的Di2接线盒兼容。
锁紧区域是有纹理的以防止滑脱,正如你所期望的,任何标签为世界锦标赛系列的产品,重量都很轻(260克 42cm),且非常坚硬。
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我肩宽46厘米,我用的是富律业的越野公路弯把,最宽的那个,上边48下边55,太适合我了哈哈哈!
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0现在古典把的用户越来越少了,连曾经喜欢古典把的撒甘与盘爷这些冲刺收都改小弯把了
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0我买车把就看三件事,外形,重量,还有我的车架全内走线设计能不能兼容这个车吧。我并不在乎车把硬不硬。目前用过最满意的车把是Dogma F12的Most Ultra的一体把,非常好看,内走线设计非常方便,90长400宽才330多克,唯一的问题是,这把几乎只能用在Dogma款车型上
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