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最佳公路弯把盘点:如何为您的爱车选择最佳的弯把
最好的铝合金制公路弯把:
9. Zipp Service Course SL 80
铝合计有很强耐用性且不会增加太多的重量。
购买理由:
圆形管型兼容度高
重量很轻
缺点:
对铝合金来说,价格昂贵
当你想到Zipp时,虽然铝合金并不是首选,但它的Service Course SL弯把几乎和一些碳把一样轻,而且不牺牲任何强度或刚性。
它由7050铝制成,根据尺寸的不同,重量约为250克,其形状设计允许手腕在下把位时处于中间位置,Reaceh长度为80毫米(也有70毫米的),有125毫米的Drop,可以让弯把保持在可握范围内,对于那些没有瑜伽般柔韧性的人来说,这种落差很舒服。
它的管型是圆形的,可以兼容很多外接零件。
10. Deda Zero 100 Anatomic
购买理由
价格
缺点
最小宽度为40厘米
随着许多品牌转向更紧凑的款式,古典把正变得越来越罕见。然而,对于那些喜欢棱角不平的弯曲的客户,Deda Zero 100的侧面结合了几种不同的形状来适应。
弯把在Drop处创造了两个不同的手部位置,86毫米的前伸量和142毫米的Drop,这样在骑行中创造了一个激进的姿势。
Deda只把它们最窄的做成40厘米,根据尺寸的不同,据称它们的重量约为260克。
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我肩宽46厘米,我用的是富律业的越野公路弯把,最宽的那个,上边48下边55,太适合我了哈哈哈!
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0现在古典把的用户越来越少了,连曾经喜欢古典把的撒甘与盘爷这些冲刺收都改小弯把了
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0我买车把就看三件事,外形,重量,还有我的车架全内走线设计能不能兼容这个车吧。我并不在乎车把硬不硬。目前用过最满意的车把是Dogma F12的Most Ultra的一体把,非常好看,内走线设计非常方便,90长400宽才330多克,唯一的问题是,这把几乎只能用在Dogma款车型上
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